FireGL wrote:
豐田 (Toyota, Lexus)：無BOS煞車優先系統(小改Altis有BOS)
台灣賣的Prius確定有BOS......Toyota/Lexus油電車系列應該都有。
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文章編號：25723379
FireGL wrote:
Nissan/Luxgen已經全上BOS,小改Altis也已經有了,希望Toyota其他車系陸續跟進
不管是油門被踏墊卡住 or 機械故障,有BOS(煞車優先系統)就對了!
希望所有廠牌/車種將來都標配這救命工具
你大概沒有去看過NHTSA的報告，這份報告主要是研究58件撞擊事故發生時，留在車內黑盒子的資料，在這58件「有紀錄」的資料中，有35份顯示在撞擊前，車主完全沒有踩煞車，14件只有紀錄車主踩「部分」的煞車，9件則是在撞擊前一點點才開始踩煞車，我們可以解讀成這「有紀錄」的58台車的車主，給他們BOS系統也不會有作用，因為他們的右腳可能根本就不是踩著煞車。至於其他「沒紀錄」就不可考。
與其靠一套幾乎沒有作用的系統，不如學著怎樣打N檔，還有其他的討論串更有趣，連手排車都在暴衝。
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文章編號：25725686
ThomasLin wrote:
你大概沒有去看過NHTSA的報告，這份報告主要是研究58件撞擊事故發生時，留在車內黑盒子的資料，在這58件「有紀錄」的資料中，有35份顯示在撞擊前，車主完全沒有踩煞車，14件只有紀錄車主踩「部分」的煞車，9件則是在撞擊前一點點才開始踩煞車，我們可以解讀成這「有紀錄」的58台車的車主，給他們BOS系統也不會有作用，因為他們的右腳可能根本就不是踩著煞車。至於其他「沒紀錄」就不可考。
與其靠一套幾乎沒有作用的系統，不如學著怎樣打N檔，還有其他的討論串更有趣，連手排車都在暴衝。
這邏輯上不對吧？這58件是爆衝嗎？如果是一般車禍撞擊，當然很多是措手不及的~
如果是爆衝，有很多是低速下爆衝，那車主也很少來得及反應要煞車~不過此狀況通常傷亡情形較輕~
不過如果是正常行駛或高速下爆衝，那BOS就很可能能避免一次重大傷亡~
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文章編號：25726375
nanomt wrote:
這邏輯上不對吧？這5...(恕刪)
http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/08/preliminary-nhtsa-report-on-toyota-unintended-acceleration-cases.html
"As part of the continuing investigation, the agency conducted 58 field inspections of Toyota vehicles in which unintended acceleration incidents are alleged to have occurred."
調查這58 件車禍是因為車主號稱有發生暴衝 (無法煞車) 造成車禍
經過調查 有35件是車主根本沒踩煞車 相反地 這些人踩到油門
剩下當中 5件黑盒子沒有資料 14件是煞車不及 如太晚才踩煞車
有1件是黑盒子資料不足以判讀 1件是和暴衝完全無關的車禍
只有1件是踏板被卡住 和有1件是油門煞車一起踩
這也就是為何BOS or SST實用性不大的原因 因為暴衝大部分是人的問題 這些人根本沒踩煞車或太晚煞車導致煞不住車 才發生車禍 給這些人開有 BOS or SST的車 照樣會發生車禍
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文章編號：25726818
mkhsu wrote:
調查這58 件車禍是因為車主號稱有發生暴衝 (無法煞車) 造成車禍
經過調查 有35件是車主根本沒踩煞車 相反地 這些人踩到油門
剩下當中 5件黑盒子沒有資料 14件是煞車不及 如太晚才踩煞車
有1件是黑盒子資料不足以判讀 1件是和暴衝完全無關的車禍
只有1件是踏板被卡住 和有1件是油門煞車一起踩
這也就是為何BOS or SST實用性不大的原因 因為暴衝大部分是人的問題 這些人根本沒踩煞車或太晚煞車導致煞不住車 才發生車禍 給這些人開有 BOS or SST的車 照樣會發生車禍
就說邏輯上不對了~那篇是要說明toyota暴衝可能與電子系統無關~並沒有推論BOS不實用。
簡單說，m大文中說的有14件是太晚煞車，假如這14件是真的暴衝(油門全開)，只要車配有BOS，那怕是只踩一點煞車，油門都會變0。油門全開與油門關閉的撞擊結果，您說會不會一樣？
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文章編號：25727205
nanomt wrote:
就說邏輯上不對了~那篇是要說明toyota暴衝可能與電子系統無關~並沒有推論BOS不實用。
簡單說，m大文中說的有14件是太晚煞車，假如這14件是真的暴衝(油門全開)，只要車配有BOS，那怕是只踩一點煞車，油門都會變0。油門全開與油門關閉的撞擊結果，您說會不會一樣？
NHTSA 都已經說是太晚煞車或煞車距離不足造成煞車不及 已經說了和油門無關
還來"假如"這14件是真的暴衝(油門全開)
如果你要自己"假如"一些情況來說明BOS or SST的價值 ok go ahead 但這和NHTSA發布的新聞稿無關
PS: 另外 你對 BOS or SST有誤解
單是油門全開 BOS or SST 並不會作用 要BOS or SST作用的先決條件是油門踏板和煞車踏板必須都踩下才會動作 (在52個有效例子中 只有一例是同時採煞車和油門踏板 加上一例是踏板卡住 BOS 只會對這兩例有幫助 效果是小於4%)
不然 正常開車時 只踩一點煞車，油門都會變0 這車還能開嗎?
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