nanoitx wrote:Luxgen5 Sedan正式現身,預售接單價69萬元起。在台灣車系Luxgen版已經討論的很熱了! 1.8國產銷售冠車都是由Altis一枝獨秀,除了省油性之外,價位也是一個原因。...(恕刪) TOYOTA的Altis一枝獨秀,價位不是主要的原因是長年以來打下的耐用口碑才是原因如果納智捷可以經過時間的驗證,打出耐用的口碑那一定會賣得很好的現在剛上市就要跟長年口碑的TOYOTA Altis比恐怕是有點難度先建立起顧客的口碑再說吧~
不過,短期間內也很難去做比較了! 似乎現在開始接受預約訂單,而明年第2季才會開始出貨!!我個人是欣賞它的兩個部份:一、安全性: 不論真假,至少在開表會上提到它是國產中型同級房車中安全性算是不錯一款。撞擊試驗就撞了34次,還符合歐洲第2期的規範(2013年導入)。這些點,只能等到明天開始交貨後才能知道實際車主的評價為何。二、電子配備: 若有人對它的電子配備價位有瞭解的話,不妨算一下若是以它賣的這個價格,與Altis買來後加東加西(或改裝)加到與Sedan差不多相符的電子配備時的價格差多少?會買國產車的人其實是蠻計較車用配備與價位之間的C/P值的,老實說~~
nanoitx wrote:Luxgen5 Se...(恕刪) 前幾天問一位開七人版的同事同事說他那台七人版的吃油跟吃水一樣從高雄開到台北大概到桃園左右就要準備再加油了加一次油五十幾公升高速跑不到500公里
nanoitx wrote:Luxgen5 Sedan正式現身,預售接單價69萬元起。在台灣車系Luxgen版已經討論的很熱了! 1.8國產銷售冠車都是由Altis一枝獨秀,除了省油性之外,價位也是一個原因。...(恕刪) 省油性太差,價位太高...銷售量有Altis 1/5就可喜可賀了...
winyi wrote:前幾天問一位開七人版...(恕刪) 舊式渦輪引擎設計,想要有高油耗是很難的不過動力可有不錯表現最終,省油不是它的強項以一台純國產車來看,這樣價格還是太高了,應該下修到60萬,這樣才是可上第一名
acty wrote:因為ALTIS是他(Luxgen5 Sedan )的假想敵... L牌電子配備多,整合性高,這點是蠻不錯的! 不過半年後才交車,不管是開箱文也好或是比較文也好,都得要半年後才看得到了~~
freyalai wrote:非缸內直噴的渦輪引擎, 壓縮比應該也不高吧? 說到壓縮比! Altis的壓縮比理應加95或98,但是我只有第一桶油加95(中油),偶後都改加92了,而且還都是加台塑的~~也是想配合信用卡加油的優惠省一點油錢啦! 一公升可省3.4元,再加上95與92的價差,算算下來也是差很大哩~~~