gbc168 wrote:
台灣的交通環境太適合油電車了...
不只台灣，只要在該國油價太高的地區，都會流行!!
台灣反而因為油價比起日本、韓國等地的來說不算高，所以大家覺得開純汽油車就好了，除非是以開車為業的計程車司機! (計程車司機的配套方式是改成瓦斯車! 日本亦然!)
會開發油電車，還是因為石油是有限且珍貴的，現有的純汽油車在駕駛的過程中有太多的機會可以用來"發電"但卻沒有被充份地"收集"並且利用，所以，油電車的概念自然就出來了~~
最基本的，大家都知道若你的電瓶沒電發不動時，想辦法用備用電源等讓車子先發動後，就去開個長途或高速等，電瓶的電就會慢慢回充了!
但是，這種利用太小了，若是只要車子有在開，轉軸有帶動輪胎有在滾動，那應該可以將動能轉化成的電能適當地儲存起來，所以，需要更多更大的電瓶!
那麼，當更多更大的電瓶儲存好之後，要如何能夠充份利用到車輛本身，再將電能轉成動能，讓車子可以跑? 這些一連串的思考下去，不就是油電車了??? 是吧!
連古早的腳踏車都知道利用輪胎的滾動來發電讓腳踏車燈變亮來照明，那路上那麼多的汽車每天輪胎滾動的"動能"都浪費到哪裏去了?? 最基本的不蒐集起來好像不太對吧! 再進階的蒐集後如何運用? 這些原本就是各大車廠的工程師所會去開發，研究的!! 所以，未來油電車會流行，一點都不意外!
只希望造出來的油電車價能夠更親民，就是消費者之福了!
,沒有成績單,就沒法監督車廠品管囉
