電動馬達的扭力不容小覷阿!

上山也是可以回充阿...應該不至於如此不堪!!


Kamitsuki wrote:
那78匹馬力的引擎要呈擔車輛上坡的阻力,又要負擔對電池的回充動力...
應該只會更無力+耗油...(恕刪)


承擔不了車輛上坡阻力不會無力+耗油的...
只會.....逗退嚕


咪芮哆 wrote:
承擔不了車輛上坡阻力...(恕刪)


這應該不至於吧...
好歹他也是一台1500cc的汽車...
理性與獸性 wrote:
這是絕對省不回來~狀狀況一 經濟面
假如我買 FORD Fiesta 58.8萬或者小鴨或者COLT PLUS來說
狀況二 驅動力
台灣山路多,9X匹如果載4個上武嶺或阿里山(更別提合歡山)絕對是朋友已經到很久了你才到
而且山路超車危險,因為超車馬力嚴重不足,除非你山路重頭到尾不超車...(恕刪)


拿進口車比國產車
要比Fiesta也是比進口76.9萬那台
如果已經有特別屬意那個廠牌怎比也不會公平

都說山路超車危險了
是想跟這位老兄一樣嗎
出事都是廠牌的問題人都沒問題

而且喜歡跑山路的人
也很少會選擇油電車

Kamitsuki wrote:
這應該不至於吧....(恕刪)

沒開上武嶺就能判斷-負擔對電池的回充動力...應該只會更無力+耗油...
我也沒開過~所以我猜會---逗退嚕
很好的分析,認同你的說法

消費者都想花錢買好名聲,例如....

為地球做環保啦~節能減碳啦

實際上呢?

商人打著環保之名能多賺一點

不然就是用環保之名掩蓋其他目的

是問樓主是否開過Prius C
如果沒有,那在嘴砲什麼????
開車用鍵盤開~ 厲害厲害~~
投資用鍵盤打,厲害厲害
給你100分~~~

理性與獸性 wrote:
狀況一 經濟面
假如我買 FORD Fiesta 58.8萬或者小鴨或者COLT PLUS來說
省了27萬好了

我拿27萬去買股票,隨便買個 官股的公司如中華電信,台積電等等
投資報酬率 抓低一點 5趴好了,一年有一萬多塊油錢...(恕刪)


我個人建議樓主把狀況一的文章刪掉
因為100個買股票的人有99個認為自己可以賺超過5%
另一個是希望能有正報酬就好

而實際狀況是

100個只有一個會有正報酬
剩下的99個可能都虧超過5%

股票一天可以漲7%
相反的
一天也可以讓你跌7%

我在這邊恭喜樓主
恭喜你還沒進入股市

但也提醒其他人
別想靠一二十萬在股票市場賺錢
尤其是靠台灣的股票市場
沒有上百萬的資產別下去玩
理性與獸性 wrote:
這是絕對省不回來~
...(恕刪)


版大會把5%報酬率 當作如此理所當然

應該是還沒經過風浪

買股票 大賠總在賺錢後

小弟絕對相信新手入市可以賺錢

就是賺錢的那點甜頭 給你勇氣與盲目

在不遠的未來 好好賠進去

這就是人性..

過來人的知道

與其去買股票 我寧可買些車 買些表 買些房

把錢花在自己跟家人身上..

就板大的例子而言

我寧可買車 油電 柴油 各收一台

(最近也牽了台Prius)
記得油電車是可以汽油引擎與電動馬達一起同時出力使用的.

這樣的話,排氣量1500cc的 Prius C 汽油引擎

最大馬力 73hp/4800rpm
最大扭力 11.3kgm/4000rpm

電動馬達出力 61hp/17.2kgm

規格上的綜效最大馬力也有 99 hp

扭力 17.2kgm 也已經超過一般1.6~1.8汽油車所能提供的扭力.


在山區行駛也不是一直都處於爬坡狀態,

而且也非完全在出全力狀況使用汽油引擎下.還是能邊用汽油引擎發電的.

一旦有部分下坡路段還是可以立刻以煞車回充電力.應該還是算很夠用且夠力的.

以上淺見,請指教.
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