鋸齒式自排是好物

a9940597

96分

11樓

a9940597

個人積分：96分

文章編號：41865491

翔仲科技 wrote:下坡用引擎煞車！換煞車皮永遠比修引擎或

觀念大錯要改一下哦! 生命才是最珍貴的

大呆群

14014分

12樓

大呆群

個人積分：14014分

文章編號：41865554

mashvincent wrote:
方向盤快撥.......(恕刪)

認同
方向盤快撥更好用

人有夢想而偉大換車嘍~~~

boneman

92分

13樓

boneman

個人積分：92分

文章編號：41865556

先煞車再退檔

先用煞車做好減速
再用低檔為輔助牽引力

這才是正確的

不是要你直接用退檔動作來代替煞車
離合器壽命會縮短很多

換一次你就知道痛了

cokecolatw

356分

14樓

cokecolatw

個人積分：356分

文章編號：41866129

翔仲科技 wrote:
下坡用引擎煞車！換煞...(恕刪)

你是認真的嗎？

yowjen

17分

15樓

yowjen

個人積分：17分

文章編號：41866213

翔仲科技 wrote:
下坡用引擎煞車！換煞...(恕刪)

照你這麼說載重大貨車應該一天到晚都在修引擎變速箱吧!

cclsfh

174分

16樓

cclsfh

個人積分：174分

文章編號：41866244

hungmaxy wrote:

我記得就算不是鋸齒的 D321應該都不用按按鈕...(恕刪)

2->1 要按按鈕;1->2->3->D直推不用按按鈕.
蘇花 : D32就很夠用了,1幾乎用不到.
除非是整車滿載又跟在大貨車後面龜時才有機會偶而用用!

Calmradio

192分

17樓

Calmradio

個人積分：192分

文章編號：41866251

ssspp0802 wrote:
我算是蘇花公路的常客...(恕刪)

常客？

沒有從裕隆勝利 2.2 柴油車時代就在跑，哪算得上常客？

後退也可能是向前

2分

18樓

後退也可能是向前

個人積分：2分

文章編號：41866735

同意樓主!
鋸齒方式我認為也是比較好，上手來說也較快.不容易打錯。
通常連看都不太需要，就可以打到自己想要的檔位。

landskip

63分

19樓

landskip

個人積分：63分

文章編號：41866835

翔仲科技 wrote:
下坡用引擎煞車！換煞...(恕刪)

難怪下坡有時看到煞車燈亮整路的

原來有這種錯誤觀念的還不少

volvo v50

11分

20樓

volvo v50

個人積分：11分

文章編號：41866851

ssspp0802 wrote:
我算是蘇花公路的常客...(恕刪)

照你的說法
那手自排
或是再加上方向盤快撥更方便
甚至檔位更多

還有...
現在新的ALTIS改成CVT之後
雖然還是鋸齒式自排設計
但可沒你說的這方式了

是不是好物
只是你個人的喜好
不需要特地上來大書特書

鋸齒式自排是好物

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