手魯跑車是王道 wrote:多少時速的轉彎?多大角度的彎道?可惜花錢買車的人不一定是專業車手，專業車手說操控讚的車，也未必是多數人眼中的好車，專業車手愛的車，可能台灣市場是毒藥。EX：飛亞特，寶獅，蓮花等等，尤其是手排款。86，brz被外國評價高的也絕對不是愛信6速的版本
記得馬幹265和自排brz的評價差異嗎？（雖然之前86剛出的時候，一堆媒體在神話那顆愛信六速……甚至一手車訊還直接把手排百公里加速的6.8秒成績，直接灌水在自排版86上面XD，出現國外7.6來台灣變成6.8的驚人數據）na高轉數小排氣量的引擎配上扭力轉換器的結構本來起步的貼背感就不可能大了，就算愛信六速有傳動鎖定，也是要中高轉速才會鎖……而且不支援彈射（可以彈請交我，家裡也有台愛信6速配鎖定的車……感覺是2千多轉鎖定，並不支援彈射……）彈射的定義就是無動力接合的狀態空拉轉然後快速鎖定起步，gti可以用煞車控制離合器彈射，扭力轉換器的車也是可以踩住煞車，d檔強迫補油門提轉，但是只會提升扭力轉換器的壓力，會比較有力，但沒辦法真的彈射
不怕變速箱升溫的人可以用自己家的自排車試試看，基本上每一台自排車都可以這樣起步
meridian wrote:
是有些人不習慣聽到引擎聲, 不習慣拉高轉速
86車內引擎聲還蠻大的, 引擎聲會讓人誤以為沒力
而01鄉民最喜歡用柴油車不用拉轉就有貼背感來說嘴
基本上這些都是根本就不熱血的駕駛人, 就算給他低轉大扭力也是浪費, 根本沒發揮柴油引擎的實力
給這種人開86才是真正的浪費, 86不拉轉根本就是小綿羊
油門踩深下去, 86加速雖不是很快, 但在台灣路況也算堪用了
黑 翼 wrote:
試完車後真給她失望沒有我所想這麼好!!
也不知道不是因為今天天氣很熱關係在加速上有點
沒力
但在轉彎上還ok 沒有很殺就是了但是在尾速上是有速度感
沒有貼背感
車內隔音感覺還能接受~
但是我個人覺得86買回來要改善東西很多
像我覺得引擎蓋可能須要開洞幫忙散熱因為
好像風扇散熱上沒有很大幫助而且86好像
很容易就會"軟腳"原因應該是散熱太差八?
還有我覺得這台試車86應該都被操爛了所以
感覺很差原因八?...(恕刪)
