aman001 wrote:
請教一下如何算的啊???
莫非大大在國瑞上班
以現在來看折7%算是合理，不過到年底就不一定了
小弟剛剛進入高都上班，所以我知道每輛車的毛利還有員工購車的優惠價!!
對於殺價殺10%的客人，我應該也會賣，但我不見得會賠錢，
因為客人有這個要求，我就會想個對應的方法，怎麼可能賠錢賣車，
我又不是在做慈善事業，對吧!?
說真的，現在這時機，要7% off也很難，條件並不是那麼優惠，
折價由業代獎金支出，零利率補貼息也要從業代獎金扣，
請手下留情，留條生路給業代吧!!
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我們買車本來就跟做生意一樣
可以取得成本低當然就不想多花錢
我拿錢跟業代交朋友做啥?
開一台車的時間通常也會有個5~15年..
這中間不知道有多少業代早離職了
該有的服務,原廠本來就應該要有..和泰對經銷商所售的價格會有控制,而不是業代能決定的
如果業代能決定,那我找上頭不是更有辦法..他們流動率也更低
家裡從豐田1989年重新進口以來,買過4台豐田
舉例來說
上 一代的camry 2.0 e..我只能說..我們的確拿到20%的折扣
altis 1.8e 便宜了10萬
不過這麼說..大概又一堆業代會說不可能...
質疑車的品質或是有的沒的
不過每個人購車的條件不同..就像業務賣車時看客戶的條件也是..再加上購車時機等等因素
有行情價..但是更會有成交價..價格沒有什麼合不合理..那是賣車的人自己在控制
買的人和賣的人的條件..會決定很多事
但我實在很不喜歡許多業務信誓旦旦的說..那個價格不可能怎樣怎樣的
扯遠一點..也買過一部三菱lancer 殺了12萬..成交後跟業代往來也還不錯
問他公司給的獎金不是7萬嗎?
他笑笑的說..7萬是公定的..還有其他的獎金..他要拼業績..這價格他只是賺很少
要我不用擔心..
我只能說..他都不擔心了..我們做客戶的還要幫他操這個心嗎?
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tbs612 wrote:
我從來不想聽所謂業代講的一台車他只有多少利潤可以賣
我們買車本來就跟做生意一樣
可以取得成本低當然就不想多花錢
我拿錢跟業代交朋友做啥?
開一台車的時間通常也會有個5~15年..
這中間不知道有多少業代早離職了
該有的服務,原廠本來就應該要有..和泰對經銷商所售的價格會有控制,而不是業代能決定的
如果業代能決定,那我找上頭不是更有辦法..他們流動率也更低
家裡從豐田1989年重新進口以來,買過4台豐田
舉例來說
上 一代的camry 2.0 e..我只能說..我們的確拿到20%的折扣
altis 1.8e 便宜了10萬
不過這麼說..大概又一堆業代會說不可能...
質疑車的品質或是有的沒的
不過每個人購車的條件不同..就像業務賣車時看客戶的條件也是..再加上購車時機等等因素
有行情價..但是更會有成交價..價格沒有什麼合不合理..那是賣車的人自己在控制
買的人和賣的人的條件..會決定很多事
但我實在很不喜歡許多業務信誓旦旦的說..那個價格不可能怎樣怎樣的
扯遠一點..也買過一部三菱lancer 殺了12萬..成交後跟業代往來也還不錯
問他公司給的獎金不是7萬嗎?
他笑笑的說..7萬是公定的..還有其他的獎金..他要拼業績..這價格他只是賺很少
要我不用擔心..
我只能說..他都不擔心了..我們做客戶的還要幫他操這個心嗎?
有一句話是這麼說的...羊毛出在羊身上..
altis便宜了10萬 ?? 這我相信...但我勸你不要想車價折了多少..要想想總價是多少.
一台車60萬保險灌水丟車賠車,加一點小配件的精裝車車價多灌4萬元..零零總總算下來車價折了10萬
但買車的總花費還是60幾萬...
至於你說的lancer7萬公定折價..少賺他的獎金可折到12萬...
我只有一個感想...哪天我現在的工作做不住我一定到三菱當業代..每個月賣一台折7萬的車就能養家活口了..
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