ariete wrote:
長度還可以選擇,不過落落長的電線要收到行李箱裡可能有點麻煩
不知道會不會有類似吸塵機的捲線機制??


原廠線並沒有相關機制,但對有此需求的消費者來說這應該不難解決。
外面不是有賣水管、電線的手動捲收架嗎?拿那個稍微改裝一下,就可以變成手動收線器了。
更「厚工」的人還可以自己裝彈簧跟定距制動,變成跟吸塵器一樣按一下收線的收線器。

不過我個人覺得這跟筆記型電腦的電源線類似,到時利用手肘繞一繞,打開後門一丟就搞定了,頂多就加一、兩條魔鬼氈來綁線也就非常OK了。
這樣方便省事,又不用多浪費一個後車廂的小空間,必要時還可以綁好,收到後車廂地板下的那個空間。

但我個人認為要有像「小心地滑」那樣的「小心電線」三角收納立牌是有必要準備的。


另外充電站有很多種。
對Prius PHV來說,他只有支援charge mode 1,所以並不需要裝到mode 2以後的快充充電站。
PiP所謂的「快充」,其實只是220V/240V下的mode 1規格而已,家用冷氣線路220V 10A備載就已經足夠了。
mode 2以後動輒220V-600V,30A到60A以上的那種怪物,才能真正稱為快充。

Prius PHV台灣家用壁掛式充電站的安裝價格,可自行在台灣油電俱樂部查詢,那邊有人已經去尋價過了。
明月下的清風 wrote:
原廠線並沒有相關機制...(恕刪)

我的意思其實是希望這條線像吸塵機一樣
打開加電蓋之後拉著裡面的線走到插座去插著就好了
不過剛剛發現這樣做問題頗多......還是想想就好了

題外話,上周六去日月潭體驗了一下Prius PHV
一上車我就轉到HV/EV模式,體驗一下幾個我想知道的點
直接跳到結論來看就是:的確不是電池比較大的Prius而已,
引擎啟動的震動比Prius小非常多(甚至比GS450h還小)
如果價錢不超過150萬的話(G版,E版我只能接受到135萬)還蠻不賴的!!
ariete wrote:
我的意思其實是希望這條線像吸塵機一樣
打開加電蓋之後拉著裡面的線走到插座去插著就好了
不過剛剛發現這樣做問題頗多......還是想想就好了


沒錯,如果直接取代,光公用充電站的J1772插頭不能使用,你就頭又大了。

不過理論上應該是可以照你的想法加以改裝,大致上作法可能是先想辦法把車上的J1772母座分流單向並聯,原有充電座不動,新多出來的則連到已經嵌進車子裡的家用變電器上,然後再加裝收線器、防雷擊短路等等安全迴路與散熱系統,這樣或許能完成這樣的需求。

PS:「小心電線」立牌還是很需要的。
PS2:台灣油電俱樂部有人去問過,如果把日月潭那批Prius PHV搞丟,要賠多少錢給和運。和運回答是約需160多萬...
明月下的清風 wrote:
新多出來的則連到已經嵌進車子裡的家用變電器上,然後再加裝收線器、防雷擊短路等等安全迴路與散熱系統,這樣或許能完成這樣的需求。...(恕刪)

我剛剛也是想到這一堆,而且車身外蓋還要防止水跑進去(可能要IPX5以上)
而且吸塵機那麼小的功率在說明書上就有寫使用時要全部拉出來以避免電線過熱
這種220V 10A的功率弄捲線器看起來完全沒意義

不過和泰那一批Prius PHV之所以會那麼貴(租車櫃台寫170萬)
主要還是因為量少導致檢驗費用攤提&充電設施造成
另外,不知道有沒有人去問這些租賃車最後的"下場"是??
我星期六去開的Prius PHV里程數只有2298km,活動從5月開始
4個月來只跑2298km,比自用車還低呀!!
不過前提是要把中間那個鳥螢幕拿掉......




jt30796 wrote:
專用充電站(無法使用一般電源),約60萬元...(恕刪)



60 萬 別鬧了 沒那麼離普啦

有油電家族的車友 貼過 轉來貼一下

國外家用式充電站 頂多 3-4 萬

但台達電賣國內 竟要 7 萬 8


如有 phv 我是覺得 用 110 慢充就好 反正停在自家透天一個晚上

時間很多




日月潭的充電站



家用的 充電站 台灣報價 78000




ariete wrote:
我剛剛也是想到這一堆...(恕刪)


我當初拿到車的時候 ODO 才 251km
跟全新的差不多




開到 EV 剩餘里程 0.1km時
ODO 275

純EV跑了24km 真是不錯


ariete wrote:
另外,不知道有沒有人去問這些租賃車最後的"下場"是??


沒猜錯的話,應該最後還是和運再丟回給和泰,進和泰原廠中古車用100萬以上售價(實際售價看屆時年份)拍賣吧。
不過車上一堆封印(包括整合型導航等)這個問題如果屆時和運沒有處理,加上跟歐系車(少Power模式)造成質感跟現行Prius比起來會有不少差距(不會到時候還是拿那個爛爛的平板繼續取代吧?)。
不過能插電且價格又便宜(相對新車來說),對瞭解的人來說,當成入門款還算超值倒是真的。

或許有興趣的人可以試著跟和運談租購不用等拍賣?畢竟是Prius系列,雖然這兩年油價高漲因此有所成長,但不能否認這車款目前還是台灣市佔中的小眾,對和運/和泰來說,這批租賃車搞不好有可能會想要儘快從中多少回收一點。
但如果日後出現Camry PHV(一定會出現,只是時間問題),那就是另外一回事了。

不過也要抱怨一下,那條充電線隨車借給租車者有那麼困難嗎?少這條對PiP來說,幾乎是自廢8成武功的說...
請問prius PHV
就是可以用汽油和電源的prius
台灣買得到嗎?

我想要買

感覺很省油

statistic.stat wrote:
請問prius PHV
就是可以用汽油和電源的prius
台灣買得到嗎?

我想要買

感覺很省油


還沒有開賣,目前P3 PHV和泰在台上市可能性看來越來越低...
大概要等和運拍賣這批歐版才會有機會入手。

不少人(包括我)都開始轉向等P4版本PHV。
(NS4??? Please!)
當然也可以自己辦一台進來。(真的有人這麼做了)
或是乾脆砸錢買它廠的PHV車款。(跑車+PHV = ?????)

PS:要止癢的話,還是可以去找和運租來開看看。
不過應該是不會附充電線就是了...
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