wayway豬 wrote:
看完三姐妹泡溫泉熱門...(恕刪)
市區大約22km/l
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你該不會以為加上油電油耗都一樣好
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吳柏柏 wrote:
拜託 開版重到尾都是在說prius C 誰跟你扯到IS...(恕刪)
都是同一個系統, 你不信便罷
一些技術性的東西若你沒心研究, 也沒必要來抹殺別人的經驗吧?
或許油耗不到20你也樂在其中, 認為這就是極限了
但其實只要用點心, 超過25也是有可能的
你可以去問CC大他的開法是不是一般沒接觸過油電車的人的開法
to樓主
其實油電車一開始開不出好油耗是正常的
前面有講過大部分人都把油電車想成市區都用電在開, 但事實上用太多純電行駛是最耗油的開法
引擎驅動馬達(MG1)發電然後存到電池, 再油電池放電給馬達(MG2)使用
引擎驅動馬達(MG1)發電然後直接給另一顆馬達(MG2)使用
後者效率要比前者高的多
若你沒心想知道電子學相關的東西, 那只要記得長距離加速一定要讓引擎發動, 而不是純電行駛(加速)看著電量一格格一直掉
至於多長算長距離, 你開久會越來越有心得
Toyota體系的油電車, 油耗最大的殺手就是使用純電加速
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），我的油耗數字會差至少10～20%
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浮雲朝露 wrote:
個人使用經驗，油耗最佳紀錄幾乎都出現在行車順暢、速限60～70km/Hr的鄉縣省道...(恕刪)
似乎50左右最省
這個車速不可能長時間讓引擎發動, 一定會用到微電滑行(前面不是說吃電池的電會比較耗油嗎?)
但因為風阻比較小, 油耗可以更省
之前在東部濱海(時速大約70), IS300H只開到22左右
但是前幾天在東北角開了68公里(瑞濱到福隆這段來回), 車速約50~60, 油耗達到26
油電車市區油耗這麼低, 有沒有開冷氣差異很大
冷氣輸出功率差不多都在1~2kw左右, 考慮到電瓶充放電, 壓縮機運轉效率等等, 實際上消耗的引擎功率大概在2~3kw左右
油電車熱效率約35%, 大約是230g/kwh
所以2~3kw等於是每小時要多燒掉500~700g左右的汽油, 接近1公升(汽油比重0.74), 油耗變差會非常有感
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