mao19 wrote:
私心問一下,油電有比較好嗎..
昨看了之前的一個節目
他們說 油電只是過度性的..起步電,多少公里上去才用油..
PHEV比油電好..純電,油輔助
雖然爬了一些文...總是想說是否要買油電...PHEV現下不了手...
...(恕刪)
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mao19 wrote:
私心問一下,油電有比較好嗎..
昨看了之前的一個節目
他們說 油電只是過度性的..起步電,多少公里上去才用油..
PHEV比油電好..純電,油輔助
雖然爬了一些文...總是想說是否要買油電...PHEV現下不了手
基本上，油電混合動力分三種。
1.串聯式：
簡單說就是
ICE(引擎) -- MG(馬達)跟電池 -- 輪胎(動力輸出)
這樣串成一直線的形式。
也就是說引擎本身不能提供動力，而是僅發電用。
另外如果把ICE拿掉，這就會變成一台EV電動車。
因此也有「增程式電動車」的說法。
比較著名的例子是Chevrolet Volt，目前國內能買到的BMW i3增程版，也是其中的代表之一。
這種架構的優點是引擎跟油箱可以很小（因為只需要用來發電，不直接提供動力），沒有油是可以跑的。
但缺點馬達本身會影響跟出力，尤其是當電池沒電，變成類似ICE直供的時候。
(如果有聽到「油電很無力」的說法，很可能指的就是串聯式)
2.並聯式：
簡單說，這種架構類似這樣
ICE -- 輪胎 -- 馬達+電池
也就是說主要動力來自引擎，而馬達跟電池主要是回收動能(煞車時回收)與輔助加速(加速時出力)用
優點是架構簡單，現行任何車款只要稍加改裝，都可以變成Hybrid。
缺點則是效益不大(因ICE不發電給MG，所以MG跟電池實際用途有限)，沒有油不能動。
還有一旦電池耗盡，動力輸出會下降。
3.混合式：
綜合以上兩種特點的架構。
Toyota/Lexus的混動系統HSD，就是其中最著名的代表。
特點是1.ICE可直接出力供給動力，亦可供電給MG發電 2.可單獨進入EV mode電動模式運作
缺點是開發很困難！
要做出油電可各自獨立還可合作，又要拿掉各自缺點的系統，難度其高無比。
而HSD嚴格講起來，更是其中的佼佼者，可是非常先進的系統。
一提到車用混合動力，工程師第一個想到的一定就是HSD。(而且也是教材)
主核心PSD(eCVT)架構異常的簡單(只是一組行星齒輪而已)，卻一口氣解決了大部分的問題。
而且可動元件其實不多，加上類阿金森行程ICE與MG各自特性根本絕配，讓運作時溫度不會很高，也造就核心的零件耐用度與可靠性非常之高，但節能與動力搭配的彈性之大卻是非常靈活。
因此即使到現在（這玩意Toyota發明已經超過10年了），還是有很多車廠要跟Toyota合作Hybrid，獨立開發的混合系統也有不少的運作很類似HSD。
另外就連最先進的Mirai這台氫能車，以及Prius PHV，Toyota其實還是以HSD為基礎打造的。
而HSD不是說多少速度以上才用油，多少速度以下是用電，那是錯誤的。
看過時速110km/h熄火滑行嗎？還有時速10-20km/h時ICE狂轉嗎？
如果連會有這些狀況都不知道，其實是沒有資格評論油電系統的。
PHEV也是。
其他廠牌我不清楚，但Prius PHV是可以強制進入Hybrid mode的，不是說電用光才會進Hybird mode。
這對開車通勤族會相當好用。
(可以想像一下，低速市區走走停停/郊區用純電，高速切入Hybrid行駛同時發電回充，這樣的效益會有多大)
至於好不好，這要看人。
只能說任何人都有一台適合開的車，但不一定會是Hybrid。
尤其是開車很熱血的人。(註)
但如果是順順開不急加減速的人，相信油電不會讓你失望的。
註：補充一下，油電不是只能節能。
油跟電一起上，動力一起爆發也是會嚇死人。
不然就不會出現油電的賽車了。
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l0919022554 wrote:
這問題見仁見智，我個人是認為，
PHEV適合平常都上下班開短程較多，車輛使用頻率低者使用
油電適合長程或是車輛使用頻率較高者
至於純電車，雖然現今科技已經可以量產應用，
但是場地配套措施太少跟價格還是無法跟上一般人的理想帶，
還是只能淪落為有錢人的座駕
Toyota的PHEV也非常適合中長途(單趟30-80公里)經高速的上下班使用，這要拜可強制啟動Hybrid mode的特性。
可以想像一下，由家中出發到交流道0油耗，上高速進入Hybrid省油並發電回充，下交流道後進市區切EV mode，即使塞車還是0油耗，這樣的情境。
(這樣一個月跑下來，50km/L甚至更好，其實不難辦到)
純EV的話，價格會持續下降，但有個先天大問題會難以克服，就是充電的時間(負載)問題。
以一般家用220V來充，上到20A負載已經很高了。
但以EV觀點來看，這還是需要充個數個小時，還不一定能充飽。
另外就國家級的能源角度來看，全部堵在電力上其實很危險，這日本在311已經吃到教訓。
(大規模停電導致有米有水有菜但無法造飯燒水，因為電鍋沒電，IH爐也沒電...
這也是後來會出現日本當地部份車款帶有100V插頭，並宣傳可插電鍋煮飯的原因)
想像一下如果發生超大型事件導致電力網癱瘓，而且需要幾個月才能修好
這樣的社會假設已經全部進入電動車時代，會發生什麼事?
這種事件會發生嗎？
答案是會(不管是天災還是人禍)，只是時間問題。
搞不好哪天運氣很差，來個超大型太陽風暴橫掃全球就中了。
(而且這還是歷史上就曾發生過的事情)
