Sienta 實車看完心得...

Mars1208

17分

11樓

Mars1208

個人積分：17分

文章編號：62358097

一分錢一分貨咩!新車型新設計成本自然就高囉,T牌的鈑金薄不是新聞,這樣才省油囉.法規逐年變嚴苛,車廠要跟著加air bag,EPS,AAC等配備都是要錢,一個願打一個願挨,就看客官買不買單了.

tokikawa

2075分

12樓

tokikawa

個人積分：2075分

文章編號：62358128

價錢不予置評
不過後保桿不明顯的車一堆
被撞就要換尾門對於無尾車也不是什麼新聞
然後光看外觀就可以認定鈑金薄容易潰縮?
是以網路無根據的品牌攻擊作為根據嗎?

安全配備沒給說不注重安全
然後給了說只有頂級還是罵
雖然我也不贊同,但這不是國產車長期的現象?
但很多品牌車型一樣頂級才有安全配備,卻總是被捧高說有多注重安全

對於品牌如果早已有定見
相信只要掛上mark
無論產品力有多強都還會非常失望
還是有很多地方可以罵

雖然這輛車的價格實在有點高
但看網路批判的程度和當年altis,wish等不相上下
倒是想要看看實際的銷售量有多少

gungunM

1855分

13樓

gungunM

個人積分：1855分

文章編號：62358371

看了撞擊測試後，
感覺結構還算不錯啊！
小面積撞擊A柱及車室完整，
側撞b柱也有支撐住，
但一定要有氣簾才能提供完整保護！
鈑金蒙皮厚薄有什麼影響？
但是價格真的很不友善…

阿哲啊

1231分

14樓

阿哲啊

個人積分：1231分

文章編號：62358484

gungunM wrote:
看了撞擊測試後，感...(恕刪)

和樓上一樣感想!
板金後薄和車室安全無關
除非板金用的跟坦克一樣厚

側氣簾一定要有阿!!
有側氣簾的側撞
裡面的人脖子明顯甩的力量減低很多!!
價格不親民+1

devicent0101

8分

15樓

devicent0101

個人積分：8分

文章編號：62358546

會買單的人還是會，每一個買車的人都有自己的想法。

和泰也是評估過的，等著看銷量就知道了。

w32014202

365分

16樓

w32014202

個人積分：365分

文章編號：62358583

點我

日本的撞擊測試器具怎麼跟IIHS差那麼多點點點

ericlin20001127 wrote:
昨天參加Family...(恕刪)

phinex28

9分

17樓

phinex28

個人積分：9分

文章編號：62358585

這台車被大家討論成這樣，表示大家對這台都有興趣，我的疑問只是這台小車為什麼會讓大家想買啊~

andy0406andy

293分

18樓

andy0406andy

個人積分：293分

文章編號：62358608

SIENTA定價讓我失望後
轉戰Luxgen M7 Turbo ECO Hyper
正在考慮他
最後告訴自己，用油耗換取安全

雖然沒有確實數據可以證明SIENTA比M7安全
但是M7車體剛性比SIENTA好無庸置疑的
(有影片可以和資料可以查詢)
(因為國瑞製造的板金都很薄阿，進口Toyota的應該都比較好)
車體剛性是第一關，第二關是氣曩
車體軟，氣曩再多也保護不了乘客，都被壓扁了。

tom_kaku33

80分

19樓

tom_kaku33

個人積分：80分

文章編號：62358634

phinex28 wrote:
這台車被大家討論成...(恕刪)

1.滑門
2.真正的小車體，大空間(其它都是假的)
3.省油省稅
4.一車多用
5.品牌維修
6.日式風格

怕熱就不要進廚房，還我ID哥

ragexyz

1197分

20樓

ragexyz

個人積分：1197分

文章編號：62358648

phinex28 wrote:
這台車被大家討論成這...(恕刪)

這台車主打都會休旅
空間靈活多變而且滑門設計
這是台好車這是無庸置疑的
唯一的敗筆就是售價
在日本跟vios同級的車
來臺灣賣的比altis高價
這才是那麼多人不買帳的原因

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