降價奏效,1月份sienta賣2446台

2018年式銷售量應該還有進步的空間………比去年一月多了近4百台

grezzo wrote:
應該是目前最佳的單...(恕刪)


和泰好像不曾這樣自己降價加配備
看來Sienta銷量有很大的壓力

grezzo wrote:
應該是目前最佳的單...(恕刪)


加油!
預估豐田汽車今年底渴望坐四成望五成!

grezzo wrote:
應該是目前最佳的單...(恕刪)


發表時早該這樣了

但是我個人覺得

各等級還是要再降五萬

或者加入ACC

寶藍龜 wrote:
2018年式銷售量...(恕刪)


不能拿剛發表的數量跟現在比

剛發表一定數量多
明明就是因為降價加上法律為了這輛車而修改計程車車款資格雙管齊下奏效的.

grezzo wrote:
應該是目前最佳的單...(恕刪)


本來就是這樣
沒有賣不掉的車
只有賣不掉的價格...

twopigs wrote:
這一台車市場潛力非...(恕刪)


再降五萬就真的滿街sienta了,不過個人覺得可能性不大,
前幾天瀏覽到sienta在泰國的網頁,發現他們的頂規要價
已經超過80萬泰株,配備接近台版的尊爵,但他們的引擎是
1.5的,而且還不是日版那顆更先進的1.5引擎,所以比較起
來,現行售價要再大幅下修的可能性已經不大了,未來產品
調整應該就主要在配備調整.
再不行就把1.5的給收了

換成1.2渦輪那顆

省稅金

那不就變veryca

先等varyca引擎前移再來比較吧
目前汽車銷售市場買方的主要考量



           預算
         /        \
   空間 ——  安全


預算還是至高啊,
看看tiida、colt plus、vios等的銷量。


這次sienta改款降價真的很兇,
預算空間安全都有達到一定程度。


其他國產車再不跟上,
70萬價格帶的買家會被吸走不少
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