喜歡 rav4 2.5 4WD 汽油 大於油電


maxwu123 wrote:
2.0先撇除~我喜...(恕刪)


2.5油電真的比較讚..是我會選4WD

dinnerxp wrote:
2.5L汽油稅金22x00...(恕刪)


同意這稅金真的高
但喜歡買下去就對了

maxwu123 wrote:
2.0先撇除~我喜...(恕刪)


我對此車也有興趣, 但因為我是高里程使用者(>3萬/年), 應該會買Hybrid 4WD , 但是水箱罩有夠醜, 不知是否可以換成ADV的水箱罩?? 理論上鎖點應該一樣 ?? 只是價格.....
真希望政府對油電車,有達到指標的油電車稅率都降一級。

atoss888 wrote:
2.5油電真的比較讚...(恕刪)


在這部影片中,
統哥說,新的底盤會減少測傾,轉彎會更痛快不會拖泥帶水,
但前文中也有網友,引用國外的麋鹿測試的影片
但結果卻是看起來不甚理想
到底哪個影片比較可信呢??

一百萬等級的AWD SUV,似乎還是以SUBARU的技術最好
過山路跑得最令人心安
但其後勤保養的[滿意度],實在是令人[心驚]

到底最新這一代的AWD好用嗎??
怎麼又會有國外那個麋鹿測試不好的影片呢??

...........
NO PAIN , NO GAIN.
2.5 Adventure真的還蠻帥的
很粗曠很有味道!

blueth wrote:
在這部影片中,統哥...(恕刪)

麋鹿測試的過彎之嚴格...
它具有參考性...但不是全部
而統哥的山路過彎是漸進式的...

sam21218 wrote:
麋鹿測試的過彎之嚴格...
它具有參考性...但不是全部
而統哥的山路過彎是漸進式的.


這是在玩文字遊戲??繞口令??

山路過彎到一半,發現前方前彎出現先前看不到的障礙路況等
以至於要臨時修改過彎路線
這不就是雷同於麋鹿測試??

甚麼嚴格??甚麼漸進式??甚麼參考性??
講這種空泛的話語,有啥道理??

時速六十以上過彎的時候,
若需要緊急修改過彎路線或幅度,
這不就等於是麋鹿測試??
過彎到一半,臨時變換過彎路線,
這不就比,直線路段的麋鹿測試更危險??
假設麋鹿測試不甚良好,
那彎中緊急變換路線或過彎角度,
危險性不就更大??

還是有人開車以來,從未在彎中修改路線過??
不管是本來看不見的障礙物??
對向來車跨越車道??
甚或己車預計過彎路線過不去??

參考性不是全部??
這是笑話??

參考性到底有沒有用壓??
玩文字遊戲,對安全評估有助益??

實事求是一點,好嗎??
安全是可以玩文字遊戲的嗎??

.................
NO PAIN , NO GAIN.
很難取捨啊!!
八速自排實在吸引人
atoss888 wrote:
2.5油電真的比較...(恕刪)

blueth wrote:
玩文字遊戲,對安全評估有助益??
實事求是一點,好嗎??
安全是可以玩文字遊戲的嗎??


其實麋鹿測試結果就是急彎的速度極限沒這麼高

但也不代表這台車不安全

知道他的極限 注意一點就好了
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