ARASHI50TA wrote:
看到這則報導原來神A...(恕刪)
現在這顆非缸內直噴的引擎很穩定，我想其他地方應該早就停產改直噴了吧！
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ARASHI50TA wrote:
看到這則報導原來神A...(恕刪)
其實從幾篇熱門討論可看出台灣這幾間代工廠其實早有一定的默契,不會給足消費者的需要才能平衡與獲利,尤其是"獲利",從最近幾款新車上市可以看出總是都有那一點點的"遺憾",01有很多業務就拿這些"遺憾"炒新聞,最後消費者也只能默默的接受,誰賺錢...?政府阿,這些廠商也是需要靠政府的"助攻"才有錢賺,正所謂"魚幫水,水幫魚",政府要稅收廠商就用各級距的分類訂出等級差異化,商人與政府各取所需,百姓也只能挑一個比較適合的產品,個人是能少繳稅就少繳~~
參考一下:
2207股價在2018_10 低檔200左右,立法單位拋出進口汽車貨物稅減免修正案,它發布產線周休3~4日,隔年2019公佈營業車輛補助辦法(有興趣的請自行搜索),接著公佈RAV4 New Hybrid售價,這月初更直接公佈ALtis Hybrid,這一連串的巧合讓2207從201在4個月內衝到370,真的是神助攻...!!看看其他代工廠,哪一間有Hibrid的產品
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nifan wrote:
除非和泰不想賣Altis了
才會找自己麻煩擺顆渦輪引擎這種超級車市毒藥進Altis搞砸Altis的市場
基本上口袋深度只夠買Altis的人會寧願付1.8的稅金也不會想養顆渦輪引擎吃光自己口袋裏的錢(恕刪)
你確定？
老毛潤之曾對全中國人說過一句名言：「沒有調查，就沒有發言權！」
在中國第11代Corolla有分：美規版的"雷凌"；歐規版的"卡羅拉"
2019年2月中國Corolla(Altis)銷售統計──
(1)
雷凌：
銷量───8137(輛)
1.2T──8133
1.8L──4
(2)
卡羅拉：
銷量───18997(輛)
1.2L──13537
1.6L──968
1.8L──0
HEV──4492
(3)
從上個月在960萬平方公里上生活的13億中國人的購車行為分析！
Altis 1.8L老舊的2ZR-FE引擎
最大馬力：140hp/6400rpm
最大扭力：17.6kgm/4000rpm
●沿用古早時代，老掉牙2ZR-FE引擎的中國Corolla 1.8L自然進氣引擎，13億老中棄之如敝屣
(4)
不管是南方廣州豐田的"雷凌"；北方一汽豐田的"卡羅拉"
(下圖)這顆日本愛知縣豐田總公司研發的最新1.2T引擎，不想買油電版本的13億中國人，簡直是愛不釋手，瘋狂搶購.............
中國一汽豐田：卡羅拉 2018款 1.2T S-CVT GL-i智輝版
最後結論：
已經用了十年的老舊2ZR-FE引擎，準備在第12代大改款New Altis身上，繼續領航2300萬台灣人！俺猜測可能的下一個十年.....
衷心感謝"和泰"！
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