dinnerxp wrote:樓主原來開na2.4...(恕刪) ..不懂你在說什麼?CRV馬力扭力都比RAv4來的好RAV4那種2.0自然進氣引擎只能說順順開而已滿載情況下 車中重加上馬力小 爬山路一定沒有CRV5來的輕鬆 RAV4要馬力建議選油電混合的比較好
快20年的老March 1.3cc都能爬上武嶺了...不然車重一點的老福特Escape 2.0最大馬力132/5400、最大扭力18.7/4500也都能上武嶺...然後在擔心2020年的2.0新車能不能爬山?台灣也就那幾座山,是住山上天天爬嗎?一堆回文講得好像只有柴油、渦輪、油電、大CC數的車才能上山一樣...而且有想過柴油、渦輪、油電、大CC數的車,有考慮到車價貴、保養維修也貴嗎?否則一堆2.0 NA的汽油房車、休旅車在台灣都不用賣了,因為在台灣只能跑平路無法爬山...樓主你有疑慮就去試車、或租一台,全車滿載往山上開不就知道實際答案了...
deark wrote:1.性能動力在一般道路絕對夠用2.汽油車爬高海拔絕對很沒力,除非柴油或電動車款3.手自拍部分不用擔心,Toyota 變速系統保護的很好,不會讓你有斷油造成傷害引擎的機會,任意操作都不會造成損壞的。 2.這跟汽油車沒關係,這跟你有沒有增壓器有關係,因為高海拔空氣密度低,沒有增壓無法維持車輛性能,柴油若沒增壓器會喘更大,因為柴油是靠壓燃的不是靠火星塞......3.是手自"排",所有車廠都能任意操作都有防呆設計,但多少還是會故障,斷油保護那是引擎的電腦不是變速箱的電腦............
坡度如何,路況才是決定開起來有沒有力的關鍵我開RAV4 2019 2.0從三星上明池,很喘,坡度很大要用S模式固定3檔才有速度另一種爬山,走北橫其他路段跟拉拉山,普通模式自排就很夠用請樓主回顧一下走的路段特性不行就直上2.5版本
年中我也買一台Rav4給熱愛爬高山、百岳已經爬一半的父親,原本是進口美製的日本品牌車,聽他說起來還滿滿意的買給他的是Rav4 Adventure 2.5我相信2.0絕對可以爬,但2.5四傳就是比較順暢比較穩爬山也可以考慮Forester啦,父親的山友也有幾台Forester,妥善率也還ok....不過我是考慮二手價,畢竟父親年紀大了,再爬也沒幾年,之後再換台安全的二傳小車給他(BMW 1系列之類)