RAV4與Camry同等級不同動力的價差?

czg

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czg

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安卓拉貝貝 wrote:
因為RAV4賣比較好(恕刪)

一時沒想到這情況你的回答很真實、貼切

畢竟現在是休旅車型盛行的世代

銷售的車口數差了數倍之多

因此模具成本攤提造就引進的成本自然不同

若是回到近二十年前價差的情況可能就是剛好相反吧！

真~善~美！

czg

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czg

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wannaluna wrote:
鎳氫電池

好文謝謝分享！

也一解我對T牌為何還在採用鎳氫電池的原因了。

看了國外鋰鐵電池爆炸燃燒消防人員救火要在短時間內撲滅都很困難

讓人不免對純電的鋰鐵電池電動車心驚驚啊！

真~善~美！

wannaluna

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wannaluna

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czg wrote:
RAV4 NA2.0旗艦與Hybrid2.5旗艦
配備、變速箱都相同只差在動力的引擎不同牌告價差9萬元

Camry NA2.0尊爵與Hybrid2.5尊爵
配備、變速箱都相同只差在動力的引擎不同牌告價差15.6萬元

剛剛上8891查了一下兩車型配置差異
單純以牌價比較
的確CAMRY從純汽油轉油電的價差比RAV4多
基本上CAMRY V.S RAV4的動力系統是同一套
所以如果CAMRY油電沒有優於RAV4油電配備的確感覺吃虧
RAV4 2.0旗艦跟HV旗艦真的只差在動力系統

White bear

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czg wrote:
RAV4 NA2.0(恕刪)

影響售價的因素很多，成本不是唯一，市場接受度影響更大。可能的原因: 買 camry 的人比較願意花錢換油電，買 RAV4 的人比較不願意。或是和泰想推油電 SUV，轎車繼續推汽油版。
不然你去仔細比較一下 ES250 跟 ES300H，比完配備後，你會發現ES油電版跟汽油版其實沒甚麼價差，只是用不同配備來錯開價格

。

dinnerxp

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wannaluna wrote:

https://technews.tw/2020/08/25/why-toyota-avoids-lithium-batteries/
井蛙窺天才會覺得「是上個世代」，企業責任放那呢？

梯牌還是有鋰電池的油電車,被你這麼一說豈不自打嘴吧?!

czg

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文章編號：81383276

wannaluna wrote:
所以如果CAMRY油電沒有優於RAV4油電配備

我覺得只要CAMRY油電尊爵款的配備能優於汽油2.0尊爵的即可

好比說方向盤電動4向、衛星導航系統、音響喇叭改為JBL的9支

以上這三樣來填補6.6萬的價差那麼Hybrid2.5尊爵與汽油2.0尊爵

銷售成績有機會同亮眼! 預算更高、熱愛全景大天窗者自然就是選Hybrid2.5旗艦囉!!

真~善~美！

wannaluna

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dinnerxp wrote:
梯牌還是有鋰電池的油電車,被你這麼一說豈不自打嘴吧?

因應北美市場考量第 4 代 Prius有鋰電池配置
差異多在重量
主要還是市場區隔看的還是生產總量跟比例
這樣也能說嘴？

不用鋰電被嫌上個世代
只能說你就直白說你不喜歡豐田就好了
對自己誠實一點
不用假中立
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在第 4 代 Prius 的動力系統上，鋰電池組版本僅有 56 Cells，而鎳氫電池組則有 168 個 Cells，這也是 Toyota 表示其成本相去不遠的原因；在電壓部分，鋰電池所提供的電壓為 207.2 伏特，鎳氫電池組則為 201.6 伏特，兩者相去不遠，因此效能並不因此而受到影響。