Eigen wrote:
中國上市是車主的一大...(恕刪)
TNGA底盤普及後，在中國製造的Toyota 安全性都很不錯，鋼材用料因為有了前方25%碰撞，所以可能都是延續美規標準。
就連氣簾的橫向覆蓋面積都是跟進美規
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中國的車都是有經過撞擊測試，反觀台灣呢只有福特是最好，其他不見得
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HAO_68 wrote:有本土化命名才是在大型跨國市場經營正常的做法，即使是要記英文名，有官方中文名輔助也會更方便、簡單。
我是覺得中國車子的命...(恕刪)
台灣現在幾乎所有車都沒有官方中文名這件事其實很值得玩味，台灣錢淹腳目的年代，有正式導入的車型比現在多很多，當時很多車型都有官方/半官方的中文名。難道說現在這個台灣車市相比那個年代進步很多嗎？明眼人都看出是退步了吧，無論是車市內部的多樣性、競爭程度，抑或是對於國際大廠的市場重要性。那麼現在台灣車市幾乎每輛車官方命名都只有英文是進步還是退步呢？
台灣市場主流A級車來來去去就日系3品牌+福特，勉強再加個Octavia，其他要不N年不改款，要不就是來台灣玩票的，B級及以上車款數量跟大陸差距就更大了。
那麼即使對於愛好觀察車市的民眾來說，車款就只有那些，無論命名是否為中文也不影響記憶以及行銷傳播，客觀上確實也沒有中文化的必要性。
