據新聞稿所知，碳排廢應該會跟Jimny JB74一樣過不了歐盟與台灣採用歐規的碳排廢。Suzuki金鈴現在是靠導入其它油電等車沖低整個品牌碳排廢來導入不符合碳排的Jimny（有歐規認證）一年也就100-300台左右。和泰車對少量過不了碳排的車型恐怕興致缺缺，另外此車也必須取得歐規認證，引入台灣才能送VSCC車審中心作多量認證，才能拿到合格證掛牌上市安穩著賣。如只取得美規認證，VSCC只能取得一年75台的少量合格證。一年賣75台，是賣了個寂寞！😮💨Sienna美規車是日本豐田願意幫和泰花大筆費用送歐規認證才能走多量。這台新FJ有沒有這個命，目前真的是？號了！
