sianyu wrote:
一輛車子賣出去了，水箱蓋沒蓋好這件事，有可能是回廠檢修時維修工疏失沒蓋好，當然也有可能是車主或其他人造成。遇到這種情況只是變羅生門，兩造都很難舉證。
這是一輛里程不到 1000 公里的新車，
所有狀況一切良好的狀態，
原廠技師有甚麼理由去打開那顆水箱蓋？
而且又忘了將水箱蓋順時鐘鎖緊？
我覺得不太可能！
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"。現在狀況是水箱蓋未鎖至定位高溫後脫出!
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Thomas CC wrote:
爭執點：
1.檢查報告，"第4條...林先生自述，平時會自行做車輛基本油水情況檢查，也會自行開啟水箱蓋確認水箱水是否正常"。現在狀況是水箱蓋未鎖至定位高溫後脫出!
2.服務廠保固更換水箱?水箱並無損壞無須更換，正確來說，應是服務廠更換水箱蓋後去試車?此點有待釐清!
正常來講原廠檢查水箱水是否足夠不會去開主水箱的蓋子去檢查，都會檢視副水箱水位是否正常
新車來講副水箱的水照理來講不會減少太多，原廠通常都是目視檢查
而水箱蓋通常都是兩段式，有確實鎖到定位是不可能噴掉，主水箱壓力太大會自己洩壓至副水箱
水箱蓋洩壓閥故障也不可能噴水箱蓋，通常都是爆水箱塑膠接頭處
現在爭議點就是到底誰動了主水箱蓋沒鎖緊導致噴出
通常爆水箱如果立刻靠邊熄火停車不要在發動引擎，有80%的機率引擎不會有問題
怕的就是高溫了還繼續開引擎拉缸機率就100%
現在爭議點是在彈水箱蓋後引擎已經有損傷拖回原廠，原廠水箱加水發動後沒發現異樣
出去試車才發現引擎已經損傷，爭議點就在這第一次噴水箱蓋時引擎已經傷到了
所以判定人為
而在車輛製造端，水箱蓋沒鎖緊機率很低因為沒鎖緊水箱蓋會是歪的，目視檢查時就會很明顯
而保養廠端1000公里定保，除非你有明確告知哪裡有問題，不然也只是目視檢查
很難會去開主水箱蓋，而車主自述有該過水箱蓋，原廠自然不會給予保固
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