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文章編號：92701859
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文章編號：92702202
台北港三萬輛到港不入關,就算跨年份損失10%折舊,還是不入關,就在等零關稅少繳將近23%的稅。1.175*1.25*1.05-1.25*1.05=0.2296875=22.968%
車價會降，1.175X1.25-1.25=0.21875，少快22%的稅。外匯商也是可以進新車，例如正佳進Sienna，代理商不進，正佳水貨新車進。
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文章編號：92702540
業界早知道了，
就是關稅＝0
貨物稅不降
台灣幾大廠牌都沒有太大意見，也早接受了，早做好因應措施，談那樣久，該安排的早就安排好，衝擊也不算大，大車廠部分車款也可以轉由美國進口，台灣的美國車本來就只剩Tesla，凱迪拉克會不會進來？就算便宜20%大家也不會買，那不是價格問題
至於BMW美製的X3 X5會不會降? 不會，因要維持中古價，泛德跟代理商、二手車商有一堆中古現車，新車降價後那中古車怎賣？外面二手車商開始殺，然後泛德代理商的庫存二手車怎賣？
但新進口BMW的會增加配備
至於港口那幾萬台車
會大降價出售。甚至賠售，因為這都算新古車了..... 但你敢買嗎？是我我不買... 風吹日曬一年的車....車況堪憂
不要聽媒體亂講，沒用的.. .關稅降，車價不會改變，一樣貴
要車價大幅降價，貨物稅=0，無論國產或進口大家一起砍價，到時就不管中古車價了，因為廠商也要保自己新車賣的出去
但，要降貨物稅，難....
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文章編號：92702542
廠商 ,最佳設廠地點
1.組裝 ~ 設在美國 , 輸台 0關稅
2.零件 ~ 設在墨西哥 , 輸美 0關稅
反觀 台灣國產車組裝 , 進口汽車零件關稅 17.5%,
台灣工資又比墨西哥高 , 在台灣設廠 不划算
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1.
美國證實：墨西哥汽車零件免關稅
2025-05-02
2.
墨西哥各州薪資水準比較
2025-09-04 駐墨西哥代表處經濟組
依據墨西哥COLEF研究中心調查顯示，以本年7月為例，墨國全國平均每日勞動薪資為614.3披索(327.86 台幣)
最高的前三州依次為：下加州(每日基本工資726.1披索)、墨西哥市(702.5)、Nuevo Leon州(692.3)；而最低三州為Oaxaca州(506.2)、Nayarit州(502.2)及Sinaloa州(497.4)。
3.
台灣 汽車零件 進口關稅
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至少省降21.875%的稅，你覺得車價不會降？至少降15%！
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就台廠商而言 是利空
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六和
整車進口零關稅？ 福特六和憂台步上澳洲後塵
2018.03.26
福特六和總裁朱忠園擔心政府讓整車進口零關稅後，將使得台灣汽車供應鏈連根拔起。
去年進口車銷售突破4成大關，不少國際車廠紛紛來台設點，近來汽車業傳言，政府打算棄守整車關稅，讓整車關稅從原本的17.5%，降到零關稅，引發國產車廠恐慌，認為此舉等同放棄汽車產業。像是去年才準備在台灣投資40億元的福特六和就坦言，此舉不但將嚴重衝擊國產車廠，更可能讓台灣步上澳洲後塵，連汽車供應鏈都連根拔起。
國瑞
網分析 , 若汽車關稅降至0…裕隆非最慘 而是國瑞？
2025-08-15
國瑞因國組車比例高，被視為關稅衝擊下的最大受害者。
有人直言「國瑞和和泰才是關稅保護下最爽的」、「賺成這樣還保護乾脆政府直接撥預算給車商」、「和泰短空長多說不定是長投的好機會」、「和泰賺錢罵名裕隆背」、「裕隆本來就賣不了幾台影響最小」。
國產車端那甚麼菜 = = 不檢討自己
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