Toyota RAV4 PHEV 即將在6月展開預售|採用標準版外型設定、純電續航力達145公里!

國內外環境不同,有些人會等2.0汽油。
ctaihsu wrote:這個,沒幾個會買,策...(恕刪)

豐田RAV4油電車會一直用2.5升引擎

因為Atkinson 循環(阿特金森循環)引擎雖然省油,但在低轉速時扭力較差。採用 2.5 升較大的排氣量能彌補起步時的扭力不足

但在台灣的稅制上就是很吃虧。
hughkk
跟引擎低轉速扭力沒有什麼直接關係,因為起步扭力靠的也不是引擎的動力,我覺得主要是成本考量,這顆2.5阿特金森引擎已經延用多年,換掉整個架構,茲事體大,從企業利益考量的角度來看,是我也不會隨便換掉
e219
台灣政府應該要檢討稅制級距,才不會有偷吃油電車豆腐的嫌疑
油耗應該比一般油電耗油,比較好奇的是那顆電池的電用完後的油耗會變多少?
要背比較重的電池,又要幫它充電~
年代
應該說只有TOYOTA的PHEV在大電池未滿電的情況下,油耗與同款HEV車型相差不遠。你看看MG跟VOLVO的PHEV才是真的要一直充電,不然那油耗只能用可憐來形容。
hughkk
年代 完全正確,所以才會有人說,油電系統只分成二大類,一個是toyota,另一個是其他。
這是真的嗎
BrilliantWing
alansoar 前驅版只有272ps,四驅版才有329ps這種高馬力輸出。
Irish Coffee
alansoar下面有人貼文宣了,是四驅
樂樂baby wrote:
這是真的嗎(恕刪)


150萬,擺明不給其他車商活路
和泰真的太狠了
要怪就怪競品他牌的都不長進, 拿不出能對戰的商品, 坐等合泰慢慢變成怪獸, 也怪消費者自己, 拔配備塞垃圾擠牙膏還大力支持, 最後就是被掐著脖子, 人家給什麼只能吃什麼, 完全沒得選擇, 對整個生態非好的現象.
329ps的性能旗艦結果只有Core版而不是GR Sport運動版外觀,
這...好像有點錯亂。

更重要的是,Core的底盤設定能應付329ps這種大馬力嗎?
jimmyyeh2009
他只是外型像core版,底盤設定是不同的,請參考美國的PHEV版本
業務收 PHEV 訂單~ 確定150多退少不補

撥桿式線傳排檔
TOYOTA Connect增加遠端充電設定
JBL喇叭組含重低音
BRIN NAUB透氣類麂皮座椅
雙前座加熱/通風座椅
駕駛座兩組記憶功能


甘。 一直等phev,結果三月時簽了bz。被業務唬了。

如果定價150,那真的cp值很高。令我捶心肝!畢竟這是我加入300俱樂部的機會了。

只好說服自己不要搶第一批
Irish Coffee
我也一樣[笑到噴淚]
吉小利
我P5交不到一年,我都想換了 [XD]
先不論 純電真實里程 電池讓車子變的很重
光是
零百5.8秒 150萬元的話
以汽油車來說 算是超值!
但是 您們先買先爽
我要半年一年後看使用心得 優缺點分析
再來考慮~
葉梓楓
零百5.8秒爽5
moastyle
爽就完事
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