感覺PHEV 適合家裡不能充電 又想體驗電車的人

如果沒電等同僅能靠油跑,但卻要背個大電池,整體多了250~300 kg
油耗應該...

還是保有電力比較香~
superhappy
本來是5人座休旅車車重,多增加那300公斤下去,瞬間變成8人座mpv級的(假設每人重100公斤的話)!
為了體驗 多花錢買一套設備 真有錢
frogman200z wrote:
因為家裡能充電買電車...(恕刪)

PHEV更想要用電好嗎?
因為你會認為都有電為何還要用油...
然而這種電池包又不大...反而要更常的去充電....
『體驗』一詞不是這樣用的
這觀念太危險千萬不要 , 平常出沒的場域沒辦法充電就不要買 PHEV , 尤其沒快充的車款更不用考慮,沒電的時候你的車拖著 2-300 公斤的電池到處跑不會比較省。
就算真的用快充站一度電如果 9-15塊的成本也比你燃油還貴 , 家用離峰時段了不起2-3塊錢一度的電才是真正有優勢的。
V60 T8 車主路過 , 我公司有充電樁所以能在周間通勤都純電使用,大約三週加一次油 , 每個月里程大約 1800 公里。
gudodayn wrote:
國外有人測試新的 RAV4 PHEV EV 0% 又刻意不充電的情況下 ....

因為PHEV車比標準油電重 ..

市區大概 17公里/1公升

高速大概 15公里/1公升


台灣車媒已經有人測試了
沒那麼差
純電跑120幾公里
沒電後的油耗也有20以上



RAV4 PHEV油耗實測
gudodayn
比同樣是4驅的GR重300公斤,用普通HYBRID模式的油耗比GR還好? 那真的很厲害!
5566no1
應該是電池大能回收更多不浪費 例如上下山 一般油電電池小回收會浪費掉不少
frogman200z wrote:
因為家裡能充電買電車...(恕刪)


想體驗電車可以買e-power或e-hev, 還可以免去插電的煩惱, 如果家裡沒充電樁的話.

e-power全馬達驅動, 引擎只負責發電.

e-hev時速80以下馬達驅動.

兩者都可以無痛體驗電車駕馭感受.
c3748816
但同時支出引擎保養費與稅金...
白飯幫我添三碗
然後也沒有比較省油...
只要買需要充電的車種 一律建議要有充電樁
不然買那種車要幹嘛 就是要享受每天充電的樂趣阿

它就是為了家裡可以隨時可充、方便充的人設計的車款
A辣愛怕跑
GOOD~5
感覺將來充電站會有很多RAV4來搶
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)

今日熱門文章 網友點擊推薦!