.282 wrote:油電車(Hybrid):每 10 萬輛約發生 3,475 起火災總結起火機率:燃油車 > 油電車 > 純電動車你還敢買油電車嗎? 既然如此那為何 數年來CC油電 依然是台灣銷冠 ???
Monte920 wrote:https://insideevs...(恕刪) 穩定輸出油電車,擴大油電車市場也很好把最新款sienta油電或是Noah/Voxy油電,出左駕版輸出全世界需要的市場(包括台灣)油電就不需要那麼大的電池,也不需要用比人家先進的電池而且豐田油電又很穩定還是有很多人不喜歡排充電椿的(沒有不敬的意思)
A辣愛怕跑 wrote:既然如此那為何 數年來CC油電 依然是台灣銷冠 ??? 同問,臺灣Benz數年來為何銷量依然勝過BMW?回主題,Toyota的高科技電池技術,不就是原本信誓旦旦東奧就要出場,結果延期至目前不太確定2027上市的全固態電池嗎?
對岸都已經準備要量產第二代的鈉電池現有產線能直接切換、高低溫安定、穿刺不會燃燒、快充穩定、循環次數高,容量已經追上,將來量產後成本又能大幅下修等到其它家裝載固態電池的機種上市,整個市場大概也先被拿掉一大半了
重點是舊車款能不能未來用上舊車款無法用新電池那也無助於現在的銷量技術上一定可以但廠家銷售規劃不見得允許公布這些電池技術未來規劃日程也只是讓消費者願意等待但等待購車的消費者常常看著看著就突然下訂別牌車輛了
列幾家比較常見的2026上半年全球銷量汽車品牌豐田-2.8%福斯-6.3%本田-6.5%賓士-6%BMW-4.2%日産-6.8%福特-9 6%現代-4.9%KIA+9.5%特斯拉+9.4%大多數都是呈現衰退