2026 北海道自駕體驗分享

david40173 · 2026-08-21T21:49:40+08:00

這次的北海道之旅來的突然也意外，4月份去了趟東京租了台最新年份的Alphard (7seats)，但因沒有太多時間拍照記錄以及這車款早已在台灣上市許久，就沒有正式的再寫一篇文章(2023年底時的Crown/Alphard也是如此)，但在這邊我會稍微分享那兩次的人員乘坐以及行李容納的數量。言歸正傳…..為什麼會說這次來的突然又意外呢，只是偶然間發現會員哩程已經能夠兌換酬賓機票，就臨時決定再飛一趟北海道其中也鑑於家裡的小精靈在今年飛了新加坡與東京在機上都還蠻穩定的，所以就決定再衝一次了。這台車好像也不會在台上市？所以這邊文章主要會著重在自駕的使用上，不會像之前的文章詳細的介紹車子。因為這次只有我、太太以及小精靈，本來想說不然再租個Alphard，無奈這次選擇的租車公司Alphard沒有油電的車型，所以相對選了Voxy 7seats Hybrid一上車就感受到這台車無敵寬闊的視野，但視角高度跟Alphard還是有落差，但我注意看了下這台的車高似乎跟Alphard 沒差多少，只是駕駛的坐高差了蠻多的這次的旅程我們三個人一共帶了4個行李箱，和一台Nuna truly lx出國輕便型推車，行李箱的型號跟尺寸如下讓各位參考1. Eminent SHTTER II 29“ 胖胖箱 45*39*76cm (L*W*H)2. Eminent KK98 UNIVO 28” 49*32*76cm(L*W*H)3. Bogazy 不知名型號 29” 50*28*73cm (L*W*H) 4. Samsonite VOLANT 20” 35*25*55cm (L*W*H)因為只有一家三口，所以就把第三排的座椅全部都收起來直接營造了超大行李箱空間想當然的對於放置行李就是非常的無腦，同時因為這台車的底盤較低，後行李箱的門檻高度也相對較低在上下行李時非常的輕鬆，不像Alphard有一定的高度，如果到了旅程尾段，行李箱變重時，扛上車會相對吃力些因為避免行李箱在行駛的過程中滑動，所以這次我選擇擺放方式都是讓行李箱能夠平躺的方式完美地放下這4顆行李箱，當然如果採用直立方式應該還會有更多空間。因這次旅程採取的是定點住宿多日，所以除了在移動到下一個住宿時行李才會裝上車外，其餘後車廂都是全空的狀態於是乎我看著空的行李箱，再看看小精靈的推車，突然一個靈機一動怎麼感覺推車好像可以不用收，可以直接無腦丟上車結果……它就真的直接上去了，看了這個空間，感覺家裡另外一台Nuna Mixx next的推車也能這樣直接丟上去但帶那台出國的真太重太麻煩了….這個讓我後面變得好輕鬆，推車上面的東西都可以不用收就能夠直接無腦丟上車，好讚～～這台車該有的ACC跟車跟Carplay都已經有了，大家也可以不用擔心導航或是高速公路長距離行駛的問題CarPlay可以採用無線與有線的方式進行連線有線的USB孔在排檔桿的左面置物箱內，但如果是要連接Carplay，只能插在右邊的Type-A 的USB左邊的Type-C只有充電的功能採用的也是電子排檔桿，可說是行駛操作起來相當的便利，在排檔桿旁邊有全景/自動停車與駛出/Auto Hold/Drive Mode/EV Mode/防滑關閉的按鈕這個全景的按鈕，在日本當需要停到機械車位時，相當好用雖然進入他們車塔內會有一面大鏡子讓你看你的車進入轉盤的位置但在進入前，我都會習慣性的按下它，主動喚出全景的影像，來輔助自己把車開進車塔的轉盤避免造成車體的損傷至於Drive mode的切換就是 Normal/ECO/Sport，每個模式的切換確實在行駛上會有不太一樣的感覺尤其在油