日系頂級休旅 Toyota Alphard 3.5

阿基拉 · 2010-09-21T09:49:01+08:00

在台灣的MPV市場中，目前以 Toyota Previa跟VW Multivan分別佔據了不同價格帶的主流地位，然而在日前Toyota發表了號稱日系休旅王者的Alphard之後，在頂級商旅市場中成功地引起了熱烈討論的話題性，在豪華配備上面，Alphard以強調舒適的頂級電動Ottoman頭等艙座椅為首要特色，乘坐空間因其方正壯碩的車型設定而顯得十分寬敞，動力性能分成3.5升跟2.4升兩款車型，3.5升車款擁有275PS最大馬力與34.7kgm最大扭力，搭配六速手自排變速箱的配置對於此級距車種所需的動力而言已經是相當足夠，然而2.4升的方面由於僅搭配了四速手自排變速箱，所以在動力性能上面勢必會比較吃虧，不過由於目前僅有3.5升的車種可以試駕，所以今天我們就先來看看3.5升車款的各項表現吧！這次跟大家一起看車的是時常擔任車廠活動模特兒的Claire甜心，大家不要欺負她喔XD。大面積的橫柵式水箱護照是Alphard在外觀上的一個重要特色，不同於Previa較為流線的外型，Alphard所訴求的是更方正的設計概念。頭燈相關的配備包括了光感應自動啟閉投射式HID頭燈，AFS主動式頭燈轉向系統並配備了自動水平調整功能與頭燈清洗功能，在照明系統方面堪稱配備周全。由V型概念所塑造出來的車頭形象以及前保桿的摺線，為Alphard方正的造型增添了更多車身線條上的變化性。接著來看看引擎動力的部分，在引擎動力上面3.5升配置了3456c.c.的2GR-FE V型六汽缸引擎，藉由Dual VVT-i與四凸輪軸24汽門的幫助之下，Alphard3.5的最大馬力有275ps/6200rpm，最大扭力則有34.7kgm/4700rpm的水準，據原廠指出採用六速手自排的3.5升車種在油耗數據上可以達到10.7km/L的油耗水準，能源效率等級標示為一級，這具引擎在成熟度上算蠻高的，整體在運轉時的精緻度還不錯，就算把轉速拉高也不會有過於吵雜或震動的情形發生。車窗的部分是辨識Alphard的一大重點，前三角形後梯形車窗是Alphard獨特的外觀設計重點。後視鏡上的方向定位燈兼顧了前後車輛的辨識性，在安全性上有所提升。握啟式的把手外觀均採用了鍍鉻飾板來增添其質感與精緻度，Alphard搭載了KEYLESS功能，按下黑色按鍵就能夠鎖定車門。在懸吊系統方面的配置為前獨立麥花臣式後懸吊採用拖曳臂式的結構，前輪附有防傾平衡桿來抑制車身的側傾，四輪皆配備了碟煞系統以求更佳的制動性，輪胎規格為215/65 R16，由於Alphard所搭載的3.5升引擎擁有275PS最大馬力跟中低速域充沛的34.7kgm最大扭力，所以在加速性上不容易讓人感覺到大車身所帶來的沈重感，輕踩油門就能夠獲得輕快的加速反應，六速手自排變速箱的換檔順暢度也具有水準之上的表現，除了在全力衝刺的情況下會感覺到較明顯的頓挫感之外，若以一般駕駛情況而言，想要獲得平順而充沛的動力輸出並不是難事，不過因為重心高以及車重的關係，煞車系統的制動力與動力系統相較之下表現就顯得還不夠亮眼，算是足敷使用的設定，對於不是性能取向的Alphard而言，小編也就不強求了。Alphard的車身尺碼為4855X1830X1905mm，從側面來看，在外型上其實相當巨大，但是搭配上了僅16吋的輪圈在視覺效果上就比較沒那麼協調，軸距方面則有2950mm的水準，加上較高的車頂對於乘坐空間來說將更有所助益，車重為超過兩噸的2050KG，如果沒有275PS馬力的話，要驅動這般重量車身可不是件容易的事。車尾後方還配置了倒車攝影機來因應Alphard龐大車身所形成的大面積盲