不要再戰altis的安全性,戰鬥力強有錯嗎?

10年前的設計,電子監控設備少的可憐,過去各位有聽過國產T壞過行車電腦嗎??少了這些車子毛病是會少,但是卻是現代的價格,連鋼材都少,前日女王開T車遭到追撞,時速不過30,後廂整個潰縮到了修車廠才知道設計是這麼簡單!!省油這才是王道

有概念的都知道重量是油耗90%的關鍵,不知道愛用者知不知道

心想到了高速公路還得了,難怪高速公路都是龜車,但是奉勸一下不是你自己慢就沒事,當你遭受撞擊,你就知道了,安全才是回家的路。出過車禍的人才知道命的重要!!
riverbob wrote:
10年前的設計,電子...(恕刪)


XSARA比ALTIS還輕耶...所以油耗很好囉?

SAXO九百多公斤,吃油跟喝水一樣...拉個轉油表掉一格那樣

我個人比較偏向於油耗是建立在: 車重,齒比,動力,三者的平衡度

當然最重要的還是右腳囉..
怎麼說其實都不具意義
實際上就是
我不會買就是了
riverbob wrote:
10年前的設計,電子...(恕刪)


連鋼材都少?

請問這是跟什麼汽車做比較,而得出的結論?

本人提到的本質C8 安全性,售價,油耗,隔音,組裝妥善率.....等,各位就為何視而不見?

FOCUS,安全配備稍齊,但為何銷售還不見起色?原因為何?

馬3,LANCER......這些類等級的汽車.....為何也如此呢?

如果"一時"引起一股不明就理的購買潮,可稱之為"盲從".

但如果"長年",穩居銷售冠軍,那就不叫盲從.

畢竟,它是經由"大多數消費者"所選擇的(比較之下所獲得的肯定).

當樓主花精力在無意義的揶揄之時,不如多找其他車廠的汽車缺失來改進.

賓士如果賣跟ALTIS同價錢,我想大概供不應求吧!

一分錢一分貨,有多少錢就買什麼車!

消費者內心的C/P值,才是王道吧!

看完真是有夠好笑

這樓也蓋得太快了吧
講了這麼多,又圖文並茂,有沒有相關數據佐證開TOYOTA在交通事故中傷亡的比率高過其他車種?
有的話我就不考慮TOYOTA了,一直想年底把奧迪換成TOYOA
歐州車過了保固,一有故障荷包就是大失血.....
harrison221 wrote:
有沒有相關數據佐證開TOYOTA在交通事故中傷亡的比率高過其他車種?
有的話我就不考慮TOYOTA了,一直想年底把奧迪換成TOYOA..(恕刪)


大大你好有趣
國產車哪台有撞擊測試以昭公信了? 怎麼比阿...

省錢也省掉安全,我佩服你
要多安全
坐在火車上夠安全了吧
但是偏偏有人坐在火車上一樣出事
良好的駕駛習慣才是安全之首
開快的反應時間比開慢還少、你想開快、車子再安全也無法降低出事的機率
要多安全
不到百萬等級以上的車、品質都差不了多少、不要再那邊比來比去自喜有多安全、安全的駕駛習慣才是最安全
cute9000
內容精闢,用心舉證,又有笑點~
五分奉上
cute9000 wrote:
不到百萬等級以上的車、品質都差不了多少...(恕刪)



真的是這樣嗎~~呵呵~~
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