TonyHoung2013 wrote:
就...台灣人的命...(恕刪)
因為車都是你父母買的
等你出社會後，再來說要買什麼車也不遲
别忘了你曾經騎車出過的車禍
買一台二萬元的嘉年華，也比機車安全多了
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七星軟盒中淡 wrote:
主要的問題也是在於...(恕刪)
是啊,大大您講到重點了
三寶、新手或是泛稱任何開車技術不佳者,相對來說對汽車廠牌性能...等不太會去研究
當然對駕駛技術精進、道路交通安全、防衛駕駛...更不屑一顧
既然如此,車就是個代步工具或是能遮風避雨的機車,T車好保養省油的特性自然容易被他們接納
而且"大家"都說T車好,職業車手(ex.運匠)也愛用,能不在買車時參考這些專家的意見嗎?
T車沒有不好,只是它的特性易吸引到神人家族,既然T車的市占率高,當然也代表著神人其實是我們社會中的大多數分子
想想當然也很合理,台灣人的民族性就是如此啊,人家說不錯的就一窩蜂跟過去,特別"合群",特別沒主見
不過和泰的確也該盡些企業責任,例如提升車輛安全性,機會教育買車的人們,推行客戶行車安全講座等...
畢竟和泰擔負著很多台灣人的性命安全,錢賺得多也記得要做點回饋
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看到小賢子 wrote:
如題，越酸它，結果...(恕刪)
因為這在心理學上，叫作斯德哥爾摩綜合症，
被害者被綁架一段時間後，
會對犯人產生情感，對加害人產生依戀及安全感，
反而會幫助加害人，因而造成辦案的困難，
車市就是綁票的加害人，台灣人民就是被綁的被害人，
國產車越來越貴，配備越來越差，卻還是有人替其說話，
這便可以看出來，這些被害人病得有多嚴重。
我們只是在一群被害人中取暖「被害人群聚效應」
各自維護自家的綁匪，
較大群體的被害人，居然自覺得優勢較大，聲勢也較大，
殊不知是被坑的較慘的一群被害人。
進口車也是，國外都降價了，還越賣越貴，
不准車商降價，不然會被笑盤子，
或是，不買貴就顯不出身分高貴的土豪（爆發戶）
怕買便宜車會丟臉（被其他被害者笑）
哀...可憐的台灣人
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