被動安全性之toyota各國國產車比較:台灣toyota=非洲toyota

艾力 · 2011-05-19T12:27:06+08:00

假如覺得這篇介紹被動安全配備還算清楚的話，請打賞小弟積分吧，感謝延伸前篇toyota國產車安全性對主動安全有興趣的可以看主動安全詳細介紹這篇的重點是介紹被動安全配備，介紹被動安全配備的文章很多但很難得有文章介紹的清楚又有系統(圖文並茂)所以這篇我以中國toyota製作的豐田GOA汽車安全研究所的網站為例詳細介紹汽車的被動安全配備，歡迎所有網友轉貼請註明作者和出處就可以了希望可以讓更多消費者認識汽車安全的重要性為什麼以中國toyota製作的豐田GOA汽車安全研究所的網站為例呢?幾個原因:1. 他們的網站大部分的台灣人都看得懂，比較不會有各說各話或一堆護衛隊出來模糊焦點2. 中國toyota販售車種大部分台灣也都有賣(vios,yaris,altis,camry)，容易比較，且中國toyota販賣的是經過C-CNAP透明的撞擊測試得到安全五顆星的成績，對照台灣toyota車系的安全性，更有意義3. 以中國toyota 來講台灣toyota，比較不會被人抹黑成惡意攻擊，除非這些人認為台灣toyota的設計和安全獨樹一格，不等同於中國toyota，那我可以再舉歐洲、美國或日本為例做比較(但可能結果更難看)對了，我知道一定會有人質疑C-NCAP有什麼公信力，我的回答是只要肯公開撞擊結果和成績的都有一定公信力，像.歐洲的EURO NCAP,美國的 NHTSA….等機構我都認同假如又有人出來說我亂講，好吧，那中國toyota總不會亂講吧中國toyota說C-CNAP由中國汽車技術研究中心(CATARC) 實施，它參考汽車法規，道路交通情況及車型特點，並在與國內外展開技術交流的基礎上制訂了國際水準的測試與得分規則。上面這一段是引用全球最大車廠toyota在全球最大汽車市場中國所做的網站中所說的，台灣toyota認不認同我不知道，但我個人滿認同的，當然我更認為台灣的ARTC假如也能比照辦理做公正公開的測試且公布成績當然更好。C-NCAP的測試方法大致如下圖，有機會我會再仔細介紹C-NCAP經過C-NCAP兩個正面撞擊測試和側面撞擊測試之後，C-NCAP就會公布撞擊後的照片和成績下圖是Yaris的C-NCAP五顆星成績，特別注意這是有側面氣囊和側面氣簾的成績(台灣Yaris沒有喔)大家質疑的吉利熊貓也是五顆星(真是被中國X打臉)X的部分自己填，台灣人的臉要往哪擱有空再慢慢分享，先回到本篇的正題:被動安全配備下圖講的是toyota的安全技術:減輕發生事故時的傷害重點:toyota研發的被動安全配備是由有效吸收碰撞能量的車身，保護乘客座艙空間的堅韌骨架，以及保護乘客安全的約束裝置所組成 (toyota護衛隊請特別注意這段文字)，這是toyota自己說的，不是我說的，請問台灣toyota在保護乘客安全的約束裝置是否完整(國外toyota是6顆安全氣囊，台灣toyota呢?)…..既然不完整就不要再用toyota 的安全設計來模糊焦點被動安全配備第一道和第二道的防線是: 有效吸收碰撞輛的車身，保護乘客座艙空間的堅韌骨架重點:這個我相信全球toyota都是有的(這也意味台灣toyota 也有，真開心)，因為想省成本也很難省掉，不像安全氣囊，想省掉就省掉，不過這部分有還是有安全性議題可以吵，最常見的就是吵保桿內鐵保桿內鐵這件事也是很有趣，可以看到toyota護衛隊的話術轉變前代wish沒保桿內鐵的時候: 潰縮式車體設計不一定要後保桿內鐵這代wish有保桿內鐵的時候: TIDA跟CIVIC 連後保桿內鐵都沒有妳怎不去炮阿(圖片引用13樓網友原話)..不過這也不奇怪話說之前CVT...

shingo-ism

1分

201樓

shingo-ism

個人積分：1分

文章編號：28020513

烏干達、肯亞是躺著也中槍...
PS.本人開的是日本原裝TOYOTA，國產TOYOTA我也不會買的。

吳名氏

153分

202樓

吳名氏

個人積分：153分

文章編號：28020529

看看FORTIS主打七顆氣囊
連小孩的安全座椅都搬出來了
咱勇骨A的呆灣人不吃你這套的啦

公堂之上不得提老木!!!

skiptomylou38

12分

203樓

skiptomylou38

個人積分：12分

文章編號：28020564

護衛隊成員:我不知道為什麼買，就長輩叫我買，我就買了~

fengyaocheng

116分

204樓

fengyaocheng

個人積分：116分

文章編號：28021063

樓主最後放的那張非洲土著跳舞的照片太好笑了...非常有嘲諷的味道..

我妹最近也要買車也是在考慮Toyota 小鴨, 看來Toyota在台灣的形象真的很好..
除非他的銷售量降低, 如之前的暴衝事件, 車廠才會端出牛肉...

marklien

857分

205樓

marklien

個人積分：857分

文章編號：28021512

分析的很好..
但車體安全除了安全氣囊的多寡外
車子本身的大小也有差喔
像我當時在美國開的車子BMW 318ti 跟朋友的TOYOTA COROLLA
反而是TOYOTA的安全系數較高
我想是因為車內空間大匱縮區域較多的關係
所以氣囊少的大車還是有可能比氣囊多的小車安全

綠奶茶w810i

7分

206樓

綠奶茶w810i

個人積分：7分

文章編號：28021718

力挺拉!!+100

希望這篇文章可以發揚光大!

蓋過t牌品牌光環!!

讚拉!!!

開板大萬歲!

綠奶茶w810i

7分

207樓

綠奶茶w810i

個人積分：7分

文章編號：28021823

Hubert.Hsu wrote:
其實人會有一種心理....(恕刪)

"其實人會有一種心理...
當你用到一個東西, 就會產生認同感。"

沒錯+100

當你買了toyota還會說自己選擇錯誤嗎? 很難吧!

當你家中長輩都喜歡toyota~你還會說他們選擇錯誤嗎? 少之又少吧!

只好安慰自己幾個理由..

好開耐用省油

幾個"現階段新車"早已不存在的理由騙自己騙大眾!!

(至少幾年前的toyota還可以說的過去...)

即使"現階段的日本進口"..還不是偷很嚴重...

"日本進口"就剛好用這四個字打進你心裡...

其他的安全性/功能配備就要你拋諸腦後的付錢...

台灣人! 讚拉!

趴趴吳

653分

208樓

趴趴吳

個人積分：653分

文章編號：28022770

樓主

5分奉上

我也是和我女友說

台灣的國產toyota我是絕對不買的

少少的雙安,以及軟軟的懸吊,軟軟的鈑金...實在讓我卻步

我也很注重安全氣囊,所以我選二手車的時候

K9 3.0,A33 3.0,metrostar 2.5

我則選了03年改款前的metrostar

他有六安,頸部保護裝置,以及全車有4700個焊點,超級扎實的車款

還搭配5速變速箱,2檔以上就有TCC鎖定功能,效率接近手排