YARIS-VIOS-操控起來有差異嗎?

seanh1218 wrote:
夠用≠好用
還在那邊鬼打牆是怎樣?
有肉糜可以吃幹嘛吃飯?...

是不是鬼打牆我相信你的程度很難去理解
如果你有開過老一輩的德系車, 再去開現在新的德系車, 你會發現怎麼差那麼多, 德系車怎麼變的像日系車了
這種變化是啥? 車廠在走回頭路嗎?
講穿了還不就是讓世界上更多人能接受而已
什麼是好用, 什麼是夠用, 消費者說的算

如果你有能力去做份問卷調查, 問題是: 豐田的車好不好開?
對像是一般開車民眾, 而不是01上這堆鍵盤車手
答案一定是出乎01鍵盤車手預料的, 答案一定是好開
如果你再問: 那豐田車操控夠不夠用?
答案一定還是出乎01鍵盤車手預料, 答案一定是夠用
但01鍵盤車手會說"因為他們不會開車"
現在我則要說鍵盤車手才是真的不會開車
一般民眾連豐田車都能覺得好開
鍵盤車手反而要那種方向盤重的要死, 底盤穩到可以說無趣的車才能開的好
真的比一般民眾還不如啊
seed77788 wrote:
操控性跟底盤設定本來就有一好沒兩好,豐田的車為了舒適犧牲掉比較好的操控這是無可奈何,但是依照大大說的,如果豐田的車操控性就很好很夠用了,為什麼1A2B,或者說歐系車,要把底盤調硬,然後可能彈跳大一點,但是得到較好操控?而且不少人喜歡這種設定?
...

那為什麼Benz懸吊要做那麼軟, Audi也硬不到哪去, 完全就是舒適取向
現在連BMW F系列....假設你有開過, 你就會知道舒適度跟日系車差不多了, 也沒有以往BMW那種犀利感受了
VW也一樣, 新款Passat有開過嗎? 跟日系車差不多軟, 喔...Mazda6比Passat硬多了

還在底盤調硬啊, 那都是過去式了
當然啦, 運動型車款除外, M power, AMG車系還是很硬派的
各位,不用再爭執了
除非真的約出來跑個山路,不然一樣在那邊張飛打岳飛

你覺得yaris操控媲美小鋼砲就這樣認為吧,你爽就好
你覺得豐田底盤設定與歐系車差不多,你爽就好
再怎麼討論也不會有交集
Toluba wrote:
各位,不用再爭執了除...(恕刪)


jasonhuang10X0:T牌的車主是不會亂飆車的 尤其是山路!!!!!

但它的操控性還是媲美小鋼炮~~從它的市佔率就說明一切了~~~
meridian wrote:
是不是鬼打牆我相信你的程度很難去理解
如果你有開過老一輩的德系車, 再去開現在新的德系車, 你會發現怎麼差那麼多, 德系車怎麼變的像日系車了
這種變化是啥? 車廠在走回頭路嗎?
講穿了還不就是讓世界上更多人能接受而已
什麼是好用, 什麼是夠用, 消費者說的算...(恕刪)

其實每個人感覺不同,但這邊過度吹捧歐系車&過度貶低豐田車也是事實
最近我丈人的E34去進場回春大保養(我開去的)
E34開起來就是方向盤重得很,轉起彎來後軸像是黏在地上一樣穩定,前軸倒是很靈活
開起來的感覺其實滿有趣的,就像每次出門後座都先坐了3個人的感覺
空車的時候我討厭這種設定,一點也不靈活,方向盤打得很辛苦(又重)
滿載的時候倒覺得不錯,至少後座的人不會被我甩來甩去
跟其他車系比起來如何??
中間的E39/E60都沒開過,F10......就算了吧,不想再激怒這邊的人

不過說到這邊,最近發現跑的兩家專修歐系車的車廠老闆(甚至員工)很多都是開日系車的
不是說代步小車那種,而是Lexus/Infiniti 的FR車系(LS/GS/Q/M)
上面這四款在這邊都是操控很差的代表車系
meridian wrote:
那為什麼Benz懸吊...(恕刪)


說真的車廠在進步

拿我家的1997 BMW 523

和 我哥的BMW X6相比

雖然一台是休旅一台是轎車

但是523的感覺可能是換18寸+扁胎吧

換之前的原廠其實路感回饋沒目前我買過的那兩台那麼明顯~

更換扁胎後還蠻明顯而且吵

但是對於山路和操駕上側傾都處於OK的狀態

相對於近年的我買的COLT和SUV山路表現還是舊523好

不過這樣比也不對...因為COLT和SUV車身高

本來側傾就比較大

但是相對BMW X6高和大台

卻在原廠配胎中,路感回饋很平穩柔軟

遇到坑洞不會彈跳劇烈...卻是柔軟的回應而不是感覺到晃...

在殺彎的時候側傾反應卻沒那麼大不會讓人感覺那麼不舒適

說像日系車嗎?...我只想說...等你開過就知道差別在哪...

當然近年來的日本進口的表現也在進步

但是日本進口與國產日本就有點差距

不過取向本來就不一樣...但是要說和國產日本車一樣

我會懷疑你到底有沒有開過甚至坐過

meridian wrote:
那為什麼Benz懸吊...(恕刪)

我爸以前是開LX570,現在是GL350,雖然只坐過沒開過,但很明顯的可以感覺到底盤設定,一個偏硬一個偏軟,我爸自己也說GL350開起來行車路感跟操控性比LX570好很多
blockquote>meridian wrote:
是不是鬼打牆我相信你...(恕刪)
你才是鬼打牆吧!夠用跟好用還是分不出來差異嗎?
這是我聽過最可笑的問卷了,你要不要順便問問豐田的車煞車可以煞的住嗎?還有豐田的車大燈會不會亮...,答案肯定如大家所預期的是肯定的...
我有說過,操控好壞是比較出來的,豐田的國產小車操控一定夠用,但跟所有國產同級車比起來肯定是最差無誤,
你有機會不如自己去做的問卷,題目是,國產小車操控好壞排行,我敢賭結果一定出乎你的意料,前幾名沒辦法預估,但最後一名肯定是豐田,要不賭看看

meridian wrote:
是不是鬼打牆我相信你...(恕刪)
seed77788 wrote:
我爸以前是開LX570,現在是GL350,雖然只坐過沒開過,但很明顯的可以感覺到底盤設定,一個偏硬一個偏軟,我爸自己也說GL350開起來行車路感跟操控性比LX570好很多
你好像搞不清楚GL-Class是轎式底盤的crossover SUV,在一般道路上的操控性比分離式底盤的純種越野SUV來得好是理所當然的。有機會試駕G-Class的話你就會知道LX的操控性在純種越野SUV中算好的了。
小弟突然想到
一直罵toyota的yaris, vios
會不會是1000叔叔的女兒跟女婿啊!
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 23)

今日熱門文章 網友點擊推薦!