路上很多 toyota 都很有年齡了當然容易壞但重點是 toyota 的 2 手價是天價真可憐了那些花大錢買 2手toyota 的人FIAT6888 wrote:搭車免不了要哈拉 哈拉的內容其中一段剛好是 我很好奇 該司機個人工作經驗中 哪廠牌拖過最多次該位司機 拖過最大數量 是toyota我們當下都笑說 因為市占率高 這樣也很正常...(恕刪)
257287 wrote:TOYOTA 車系在網路上被稱為"神車"常常可以在其他BMW .FORD .VW...等版看到"行駛中故障" "變速箱掛了" "無法發動"....等問題但是 TOYOTA版,只看到引擎輛故障燈,變速箱問題也很少看到 如果你有開過歐洲車就知道車上的電腦監控多到爆偵測到錯誤碼為了行車安全都可以把你給限速逼你進保養廠檢查甚至不給發動所以讓人覺得誤以為歐洲車小毛病很多而日系車儀表亮燈繼續開都沒關係如果沒發現其實是在賭性命的
方雲 wrote:那妥善率不佳~隨時...(恕刪) http://coachcheng.blogspot.tw/2014/12/toyota.html安全性差比妥善率其實是空談 車子的體質差就是差 沒什麼好說的體質差偷料妥善率再好也是於事無補 看看那薄的跟C字鐵一樣的車底後懸吊結構...遇大雨時飄阿~失控打滑說真的路上熄火...至少車體耐撞 第一波撞擊後你還有機會逃生撞擊後 大部分的歐洲車都還有自動斷油裝置+會起爆的往復式安全帶 第一時間就鎖住你的慣性+車子斷油妥善率高破洞了卻好補的紙箱VS.妥善率不佳的鐵殼 你要選哪種?
Pink Floyd wrote:沒辦法,忠言逆耳,...(恕刪) "一部開了十八年三十萬公里的Cefiro A32妥善率要好過TOYOTA/Lexus大多數車子",什麼叫做大多數,精確點好麼?憑感覺還是作夢?還有A32太老了,車該換就要換,不安全的國產老車會成為路上的不定時炸彈,那還不如搭公車,忠言逆耳。h880015 wrote:打這麼多字還不如老...(恕刪) 可以不要這麼專業麼我最看不起數字數據亂掰的人,要不然可以直接說我就是靠感覺,何必煞有其事的說八萬呢~平偉都還有八萬一
撞壞的認同但看到自撞的似乎比較多也沒什麼輔助配備可挽救而且撞到整台車連車室都縮起來也不少妥善率高沒意見操控性也是見仁見智(沒開過好的就覺得toyota不錯)但安全性真的有待加強車廠就看準台灣人在任何方面都對自己生命不重視還是大賣,且還有人幫他平反