257287 wrote:
...(恕刪)


愛說嘴就要貼連結佐證,沒資料沒真相,誰知道你在嘴什麼。

還叫人家爬文。
路上很多 toyota 都很有年齡了
當然容易壞
但重點是 toyota 的 2 手價是天價
真可憐了那些花大錢買 2手toyota 的人


FIAT6888 wrote:
搭車免不了要哈拉 哈拉的內容其中一段剛好是 我很好奇 該司機個人工作經驗中 哪廠牌拖過最多次

該位司機 拖過最大數量 是toyota

我們當下都笑說 因為市占率高 這樣也很正常
...(恕刪)

257287 wrote:
TOYOTA 車系...(恕刪)


經您這麼一說
好像全都是撞壞的沒錯耶
身邊朋友倒是沒聽說過引擎出問題的

257287 wrote:
TOYOTA 車系在網路上被稱為"神車"
常常可以在其他BMW .FORD .VW...等版
看到"行駛中故障" "變速箱掛了" "無法發動"....等問題
但是 TOYOTA版,只看到引擎輛故障燈,變速箱問題也很少看到


如果你有開過歐洲車就知道
車上的電腦監控多到爆
偵測到錯誤碼為了行車安全都可以把你給限速
逼你進保養廠檢查
甚至不給發動
所以讓人覺得誤以為歐洲車小毛病很多

而日系車儀表亮燈繼續開都沒關係
如果沒發現其實是在賭性命的

穆斯卡 wrote:
抱歉~ 詢問一下 ...(恕刪)


應該是指Tercel吧

方雲 wrote:
那妥善率不佳~隨時...(恕刪)



http://coachcheng.blogspot.tw/2014/12/toyota.html
安全性差比妥善率其實是空談 車子的體質差就是差 沒什麼好說的
體質差偷料妥善率再好也是於事無補 看看那薄的跟C字鐵一樣的車底後懸吊結構...
遇大雨時飄阿~失控打滑

說真的路上熄火...至少車體耐撞 第一波撞擊後你還有機會逃生
撞擊後 大部分的歐洲車都還有自動斷油裝置+會起爆的往復式安全帶 第一時間就鎖住你的慣性+車子斷油

妥善率高破洞了卻好補的紙箱VS.妥善率不佳的鐵殼 你要選哪種?
Pink Floyd wrote:
沒辦法,忠言逆耳,...(恕刪)


"一部開了十八年三十萬公里的Cefiro A32妥善率要好過TOYOTA/Lexus大多數車子",什麼叫做大多數,精確點好麼?憑感覺還是作夢?

還有A32太老了,車該換就要換,不安全的國產老車會成為路上的不定時炸彈,那還不如搭公車,忠言逆耳。

h880015 wrote:
打這麼多字還不如老...(恕刪)


可以不要這麼專業麼

我最看不起數字數據亂掰的人,要不然可以直接說我就是靠感覺,何必煞有其事的說八萬呢~平偉都還有八萬一
撞壞的認同

看到自撞的似乎比較多
也沒什麼輔助配備可挽救
而且撞到整台車連車室都縮起來也不少

妥善率高沒意見
操控性也是見仁見智(沒開過好的就覺得toyota不錯)

但安全性真的有待加強
車廠就看準台灣人在任何方面都對自己生命不重視
還是大賣,且還有人幫他平反

257287 wrote:


爬不到耶

可見你說的不是事實



257287 wrote:
TOYOTA 車系...(恕刪)


大家都追求耐撞的車....目前我看過最耐撞的車只有一台.大家參考看看.這台我還沒看他撞扁過.

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