來自新北的FOCUS進行清洗冷氣管路/更換冷凍油/更換冷媒，清洗冷氣管路時，除了發現內部有螢光劑，舊冷凍油內含無法與R134a液態冷媒相溶的不明油脂，一般清洗機無法將這類不明油脂清洗排出，動用第2台專門清除頑強油脂的清洗機再洗第2次冷氣管路，徹底清除螢光劑與不明油脂(冷凍油替換率近100%)。
不過這款車的冷氣管路設計維持FOCUS不利壓縮機預潤滑程序的傳統，冷凍油洗越乾淨，壓縮機起動咬死機率更高，同樣用特殊壓縮機預潤滑程序完美預防壓縮機起動咬死結果。
雖然冷凍油量增加50%，也沒更換高效冷凍油，但選用的高潤滑冷凍油，冷房效果比TOYOTA高效冷凍油更好，照樣得到冷房效果提高，壓縮機潤滑效果加倍的結果。
FORD FOCUS MK4 ST 2.3，行駛里程57783公里。
充填KLEA R134a冷媒。開窗最大風速：中央出風口溫度11℃-ON(壓縮機持續運轉)、環境溫度26.4℃、溼度58%、高壓14.4kg/c㎡、低壓2.2kg/c㎡。
關窗最低風速：中央出風口溫度6.6℃-ON(壓縮機持續運轉)，低壓壓力1.8kg/c㎡。溫度均以水銀溫度計測量。
不管開窗最大風速，或是關窗最低風速，中央出風口溫度都比處理前低，而且散熱風扇轉速降低(冷氣管路壓力降低)效果明顯，車主現場驗證。
