sienta如果小家庭當2+2用的話是部好車,低底盤跟滑門很符合都會用車。錯的是和泰的銷售策略,五人座連要選配氣廉來保護第二排乘客的機會都沒有。另外各廠牌5+2的第三排上快高速公路的時候盡量避免使用,但是肯坐第三排的親友保有高額保險的話就另當別論了。
wang0922 wrote:sienta如果小家庭當2+2用的話是部好車,低底盤跟滑門很符合都會用車。錯的是和泰的銷售策略,五人座連要選配氣廉來保護第二排乘客的機會都沒有。另外各廠牌5+2的第三排上快高速公路的時候盡量避免使用,但是肯坐第三排的親友保有高額保險的話就另當別論了。 第二章照片不是現行的Sienta,可以看到車尾還是有傳統保桿的設計,現行的sienta沒有明顯的後保桿,緩衝區又更少了。
rifle65k2 wrote:第二章照片不是現行的...(恕刪) 車禍的撞擊因每次而不同在台的Sienta跟日本的本質一不一樣我是不知道但是...如大大說的...它的價值符不符合..才是現在的問題!我沒有考慮這台..但是太太同學的老公有考慮...因為廣告7人...69w不要說網友怎麼看...我認識的這位老公(30幾歲)都認為是7人69w了我只能說...廣告..誤很大!
這樣的空間尺寸,真的是超級大空間?二、三排收納起來,縱深143cm,市面上很多車都做得到,只是TOYOTA比較敢,多裝一排椅子當七人座賣,護航者竟還吹噓說市面上僅此一台,沒有對手,請乖乖就範付錢!---------------------------------------------------------高度108cn是Sienta比較漂亮的數據,室內寬就是它的致命傷,高、窄、短=不穩,箱型的車體結構也沒有比傳統轎式紮實,一旦被後車高速追撞,損傷的程度會相當嚴重,再加上貴到百萬售價,要簽時請三思呀!