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fasteddie2gogg wrote:
我跟您不同的是我不會...(恕刪)
er...............那個不好意思，那幾個連結都出現
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或
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所以..........
也不耽誤您寶貴時間哪
我有空自己再去找找
只是只有一點 各位網友及我都存疑的我想您也明白
至於做工的部分我雖不是行家，但除了結構、材質、開模之外還有很多眉眉角角
您是本科系應該也多少略知一二
其實對於開模.....規模經濟下，開模絕對是小錢
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STAR-YGG wrote:sorry me bad... here we go again...
er...........(恕刪)
encap
http://www.euroncap.com/Content-Web-Start/$c7dad01d-a23c-4ae6-bc4c-2676e24a78c2/home.aspx
iihs
http://www.iihs.org/
nasva
http://www.nasva.go.jp/mamoru/english/index.html
nhtsa
http://www.nhtsa.dot.gov/
開模的的成本要以量來計算, 以台灣的銷量來說以原本的模具來作會比修改過的更划得來. 例如, 全台灣所有新車的銷售量來說...一年度total sale volume應該不到四十萬輛. 北美市場單一車種的銷量...四十萬輛以上. 一部單一車種以這樣的量, 頂多每兩年作一次小改款(usually cosmetic外觀修改以及細部的調整). 在台灣無論人工再便宜...以台灣的量去做修改, 真的有一點點划不來.
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pest wrote:
講那麼多..
我講跟march對撞車頭全爛的SWIFT去罵了嗎?
還有SWIFT高速公路變換車道就翻車
怎麼不見你去罵?
CV8被快20年的老K6撞爛車尾,K6還可以開車逃逸怎麼不去罵
還有一位騎車的仁兄把BMW 7車尾箱撞凹,摩托車沒事上來詢問賠償問題
難道BMW 7比福特還脆弱?
...(恕刪)
那些也來01？可能是T牌出包文太多使得被淹沒了吧
不過
有鑑於過去T牌出包總有部分固定人士上來宣導那只是〝個案〞
所以我也學乖了，我上面不是也提到了嗎↓
STAR-YGG wrote:
但是為了不要讓一堆擁護者酸言酸語，說什麼只是個案啦
建議您可以想辦法找像yaris接一連二追三又補四的翻車文
或是
類似WISH後面輕輕碰就整個塌陷壓縮到乘客空間，W網路上照片也不只一次了，.....(恕刪)
U know？什麼叫個案？顧名思義，望文生義您總了解吧
法拉利我也看過翻車的啊
可是人家或哪台有接一連三的翻嗎？
偶一為之叫個案
接二連三那車廠就有義務出來說明是不是瑕疵
勞斯萊斯也會顧路啊〈上個月在松仁路〉可是他有三不五時顧路嗎
妳覺得這要不要也找出來罵？
有哪台車頭對撞不會爛的？
重點是那台march車頭只有掉漆嗎？
那SWIFT可真糟糕
您提H的是要罵什麼？兩輛車尾一樣都爛但是
是想罵說K6車頭不只掉漆甚至還崩落嗎？這是反向在捧FOCUS吧
妳為什麼不去動腦想一想一是兩敗俱傷
另一場他車車頭卻是完好如初？
妳這是要暗示我FOCUS太堅固
還是暗示我某牌結構發人深省？
我到B板找了十頁多還沒看到妳說的摩托車事故，貼個連結吧，我至少得先看到實況
如果那是CVT無段變速scooter完全沒事.........嘖
我想應該是重車吧
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