之前豐田不是說sienta一個月目標2000台

小黃不能用就少1000台了

和泰這次真的傻了

WISH改款補上一點安全就可以繼續賣

而且沒2.0還不能排機場

這種價位應該要出sienta plus車格才賣得動
以sienta的設計來看
車長放大到4米6,車寬1米75
這樣的七人座空間夠用了
Kiwi_Shen wrote:
小黃不能用就少1000...(恕刪)

也許人家不希望TAXI老愛用他們的車吧

TOYOTA剛在台灣賣的時候
有「要簽切結不得作TAXI 否則不保固」這離譜事
kk-hsu wrote:
但是連原本的市場都...顯然今年度國產車真的要多加加油!(恕刪)




進口車數量逐年成長
國慘車數量下降
消費者也會做功課
國慘跟進口價差慢慢縮小
寜可多貼點錢買配備較完整的進口車
今年底預備換車也都是在看進口車
國慘直接跳過
日本時薪破千
台灣時薪了不起150

在日本上下班的通勤費都算公司的
在台灣都算自己的

薪水那邊差不多

台灣薪水很低 都比對岸低了 還有人說台灣薪水高
這......


erc wrote:
因為台灣的人力成本...(恕刪)
2017 年 04月 Sienta 925台 超越hrv802台 是喜還是優?
但還是賣輸Veryca 1262台
我也覺得好奇怪

kk-hsu wrote:
2017 年 04月...(恕刪)

kk-hsu wrote:
2017 年 04...(恕刪)

TOYOTA對手不是都是自己嗎?
合泰撐住阿 千萬別降價或小改阿 就這樣賣
咱們01版的護衛隊臉已經腫一半了 別這時降價改款 這樣另一邊又會跟著腫
黃日重 wrote:
2017要賣24000台
....
2月 846台
3月1,156台....(恕刪)
kk-hsu wrote:
.....4月 925台....(恕刪)

一定是受到年金改革的影響!
房貸都繳不下去了,車子一定買不起。

要不就是受一例一休的影響,嚴重影響產能。

也有可能因為毒雞蛋,sienta用蛋用很兇,雞蛋供應不順,整個產線一定卡住。
會不會是生產線接太多出口單,來不及交車?

若圓夢金能讓他牌車比照本廠車一樣6萬?那可能會有效!
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