打造傳奇新頁 Toyota 86

阿基拉 · 2012-06-11T10:00:31+08:00

自從Toyota 發表了前置引擎後輪驅動設定的FT-86系列概念車型之後，此一取代AE86進而成為品牌旗下純為操控樂趣而生的純跑車定位，因為將觸角延伸進了保時捷的地盤而再度掀起歐日跑車競爭的態勢，與Subaru合作開發之下，86還有個孿生兄弟BRZ，前置後驅訴求操控至上的設定，讓他們天生就具備了與新款歐系跑車相提並論的話題性，而在漫畫「頭文字D」持續風靡賽車文化發展的幾個地區之中，86的出現也因其擁有濃厚文化背景而更加具有傳奇色彩。這次的分享則由擁有十足熱力的雅雅甜心來陪大家一起了解86的傳奇色彩吧~跟時下馬力動輒數百匹的跑車相比，86並未朝向一昧追求高性能的動力，而是以200匹馬力以及緊湊設定的底盤表現用來詮釋所謂能夠提供純粹駕馭樂趣的86，而其中首先要進行強化的地方，無非就是從根本的輕量化與低重心的車格設定開始著手了~藉由安置重心更低的水平對臥引擎賦予了86僅有1,285mm的車高，加上車體本身所具有的0.27cd風阻係數，都不難看出86在物理與空氣力學等基本科學面確實灌注了不少心血。另外在引擎蓋方面也採用了輕量化的鋁合金來控制配重，每一個環節都能體會到其專為操控樂趣而生的設定，這次小編要跟大家分享的車型是86 Limited車型，據知目前引進台灣市場的尚有加裝全車空力套件的車型，不過就目前來說，手上這台86 Limited的外型卻已經是相當協調地宣示著其為運動化取向的設定。若要論起Toyota 86的起源就得將時光回朔到1965年，當時搭載著水平對臥引擎，擁有著輕量化緊緻車體的前置引擎後輪驅動設定的Sports 800，可說是Toyota旗下小跑車級別的源頭發展車型，而86身上所具有的優美輪廓則是源自於1967年推出的Toyota 2000GT車型，不過事實上因為漫畫頭文字D的風行因而備受車迷市場青睞的AE86則可說是Toyota近代所推出最為膾炙人口的車型之一，而這也是86推出市場的主要發展意圖。為了打造出剛性更為強固的車體，86在車體結構方面採用了1,500MPa等級的鋼材來作為主要結構的防護標準，再搭配標準配備的VSC與TRC等主動安全輔助科技來打造出86全面性的安全防護標準。86的外觀相對於眾家炫目跑車並不特別具有侵略風格，甚至還帶有些低調優雅的情愫，藉由低重心引擎的設計使得86擁有著相當低伸的引擎蓋線條，輔以從HID頭燈兩側延伸而上的肌力線條與位於車頭的大型進氣壩共同營造出更具侵略感的氣勢。煞車系統方面採用了前後通風碟剎的設計與ABS/BAS/EBA等防煞車輔助系統共同搭配來強化制動性能，專屬設計的胎圈設定為215/45 R17。在葉子板上則能夠見到專門為了86所設計出來的車型代表廠徽，通常一輛車上只要具備足以加諸性能或運動化訴求徽飾的實力，那麼不僅僅是實力重要，精神層面的滿足也必須是這類車型天生所具備的使命，為此86的確有著相當足夠的吸引力來促使人們發動引擎。86的詳細車身尺碼為4240x1775x1285mm，而其中最令人驚艷的部分無非就是其車身重心已經降低到了可媲美超跑等級車種的460mm車輛重心高度，如此的設定無論是整體的操控樂趣要求乃至於感官刺激的要求都能夠有效地向前邁進一步。擁有炫目的空力套件加持是86版本標準化的樣式，造型精緻但不誇張的尾翼配置於車尾倒是恰如其份。車尾的部分除了亮眼的小型尾翼之外，高獨特性的燈組設計以及位於車尾下方的擾流護板、左右雙出排氣尾管等要素均是86顯露於外的性能化特徵。透過梯形的視覺意象來拉伸車尾的造型，下寬上窄的設定不僅是在物理層面上的技術面考量，如何兼顧視覺上的美感體驗也是86在設計方面...

county

132分

241樓

county

個人積分：132分

文章編號：36906605

GTI 以2000cc 外掛渦輪增壓
才贏那麼一點點
馬力也多1些些
有點.....

86也是要看人買
不是每個人都適合
車空間不大內裝普普馬力也稱不上跑車
但他的操空樂趣車的外表都有水準
加上T牌妥善率 S牌boxter引擎的耐用
當一台休閒娛樂之用最好不過了

百鬼夜行抄

183分

242樓

百鬼夜行抄

個人積分：183分

文章編號：36907412

sf_king2 wrote:
7月號各雜誌實測有點...(恕刪)

GTI 1:47.80 >>143.8萬
A1 Sport 1:52.95 >>159萬
Mini Cooper Coupe 1:53.45 >>138萬
86 1:53.90 >>122.9萬
RCZ 1:55.80 >>186萬
CR-Z 2:04.35 >>139萬

比起來86不但最少便宜15萬以上...

2.0NA還可以再加掛個渦輪

夢與理想的實現者

3961分

243樓

夢與理想的實現者

個人積分：3961分

文章編號：36910364

我想請問一下，這台車是原廠內建爆閃燈嗎？
在甩尾表演上很常見，但是在公路上真的是很台

5 10 15

20分

244樓

5 10 15

個人積分：20分

文章編號：36910528

夢與理想的實現者 wrote:
我想請問一下，這台車...(恕刪)

後霧燈//

夢與理想的實現者

3961分

245樓

夢與理想的實現者

個人積分：3961分

文章編號：36911028

5 10 15 wrote:
後霧燈//...(恕刪)

不是，是前方的白光LED會有霹靂燈的效果(笑果)....

loveeva30115

309分

246樓

loveeva30115

個人積分：309分

文章編號：36911202

夢與理想的實現者 wrote:
不是，是前方的白光L...(恕刪)

其實這個疑問很好解釋...
你去看攝影機拍一部有原廠日行燈的車就知道了...
攝影機拍出來就會一閃一閃的...

夢與理想的實現者

3961分

247樓

夢與理想的實現者

個人積分：3961分

文章編號：36911882

loveeva30115 wrote:
其實這個疑問很好解釋...(恕刪)

所以LED不是恆亮的？恩，學到了一課
雖然無法理解為何要這樣用閃爍的方式(省電？)

kho967

24分

248樓

kho967

個人積分：24分

文章編號：36912313

夢與理想的實現者 wrote:
所以LED不是恆亮的...(恕刪)

意思就是用攝影機拍才會

你用肉眼看就不會一直閃

不良歐吉桑

113分

249樓

不良歐吉桑

個人積分：113分

文章編號：36913184

夢與理想的實現者 wrote:
所以LED不是恆亮的？恩，學到了一課
雖然無法理解為何要這樣用閃爍的方式(省電？)

可以說是省電沒錯。這牽涉到 LED 的驅動方式，一般最常用的是 PWM (Pulse Width Modulation) ，控制每一個脈衝的寬度來達到亮度的調整；如果脈衝寬度是 100% ，那就很接近是直流驅動，而一般不會以 100% 驅動，就造成了閃爍的現象。

但肉眼的解析度有限，閃爍頻率高於某個程度是看不出來的，大腦會認為是恆亮。但由速度比肉眼快的攝影機來捕捉時，就能看到閃爍了。

sf_king2

3分

250樓

sf_king2

個人積分：3分

文章編號：36915755

county wrote:
GTI 以2000cc 外掛渦輪增壓
才贏那麼一點點
馬力也多1些些
有點.....恕刪)

感覺怪怪的
除了馬力GTI小小贏10匹好像有或沒有都沒差的感覺
但是實際去比其他規格
86都比GTI更強調跑格和操控

86/GTI

車門:2門/5門
前後比53:47/60:40
車重:1250/1339
車高:1285/1501
傳動:FR/FF
左右死點:2.8/3
懸吊:前麥花臣後雙A臂/前麥花臣後多連桿
引擎:水平對臥低重心/傳統四缸高重心

但是為何(參閱2012/7月號雜誌)
山路同路段: 1:53.90/1:47.80
0~100: 9.28/6.56s
0~400m: 16.83@139.77/14.7@157.98km/h
極速:225/238km/h

GTI皆以很大差異領先86...

我想86的出現象徵意義比較大一點