ShangLai wrote:
IGBT與diode...(恕刪)
難怪一堆人前一陣子來高雄的外匯市場買這種模塊，看來那些會修的人會賺翻才對。
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小弟家中有一台０６年購入的camry 3.5v(新車購入，平常幾乎只有我父親在開，掛點前里程約八萬，從頭到尾都在豐田龍潭原廠保養，換檔正常不亂切猛操)
大約在一個月前也是同樣的狀況，在高速公路上突然失去動力，當時全家人都在車上，在最內側車道以時速接近１２０前進。
可能是潛水久了看了不少案例，油門失效的當下沒什麼特別慌張，只趕快把車滑到最外側停住，發現所有檔位都失效後，就直接叫拖車來了。
重點來了！
一開始原廠的答覆：變速箱已過保，與原廠無關
０８００：已過保我們也無能為力，您希望我們怎麼做呢？
中間我們就找了消基會，車安中心，車訊王等等…希望邀請他們作為拆開變速箱，檢查原因時的目擊者，如果是使用不當所造成我們可以自己躲回家，但是如果是零件瑕疵，就不該這樣被息事寧人，因為全家人的生命安全和開心出遊的興致與時間，相較於原廠不斷強調的保固啦，自費比例啦等等…是完全不能相提並論的。
公布答案
有人知道這是跟變速箱有關的什麼東西嗎？
後來他們乾脆由國瑞廠直接對應我們，提出了好幾種方式，例如車子折價賣回原廠之類的，我們都一概不接受，到後來才終於鬆口答應免費換新零件給我們，但是還要簽署一份“不再追溯責任“以及繳回關鍵損壞零件的保證書。目前我們還在考慮中。
豐田的缺點大家早就討論到沒梗了，優點買家們也都心知肚明，Toyota的車就是毛病少，好養耐操…結果咧？
其實發了那麼長一篇就是希望樓主加油，繼續爭取自己應有的公平對待。
我也不怕原廠看到這篇又氣呼呼的來argue，就算車子整台報廢也沒差啦，就是想要讓大家知道這些事！我也可以選擇摸摸鼻子，但是就不爽這樣做，這叫做社會責任，不要拿那一點零錢來搪塞車主的生命。
Ps.目前取代那台掉漆凱美瑞的車為１３年５２０i touring，聽說什麼生鏽雜音通通沒在怕，至少不會動力全失去撞壁。整體比較之下如果凱美瑞６０分，那米漿大概六萬分吧
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