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主要也是長期建立下來的品質及形象
目前新車銷售量達三成
以平價品牌來看
「規格」上每家都有自已的特色，喜好因人而異
「配備」上同樣其實大同小異，沒有太大的差異
「價錢」上除了YARIS稍貴外，其他同級車都便宜一點點
「維修保養」很明顯的比其他日系車好一大截
安全性上，日系車大部份是潰縮式車體，車體輕量化，差異性也還好
而豐田被罵最多的安全氣囊數1.8以下（數量最多），只有6顆以上 馬志達2 現代 Elantra兩個
馬志達早期故障率偏高印象很差，現代就品牌不被國人接受
以上這幾點選車選日系或國產車，大都會選豐田不是沒理由的
應該說只能選豐田（差不多的錢為什麼不選好一點的）
目前安全配備上目前有馬志達2 現代 Elantra 原先較好外
今年多了S3，U6，本田CITY多了選擇
這是好的開始，但只是起太晚，就算市場改變也需要時間
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新屋肉腳 wrote:
講這這麼多年去了~
...(恕刪)
Toyota造的車或許稱不上頂尖，像我以前認識的一些德國朋友，提到Toyota都是嗤之以鼻，他們對Toyota的評價是"they make vehicles, not cars"。
但基本上Toyota集團的車價格合理、品牌形象穩健、妥善率佳、車輛耐用、保修容易、維護及油料成本低廉、脫手價格近乎無敵、而且冷氣比別人強(這點在台灣跟南加州都非常重要)。不談car的本質，以vehicle來講確實是無可挑剔，這點連德國人也很難否認，所以Toyota的車銷量才能站上世界第一。對大部份買車的人，至少在台灣就有市占率4成的Toyota/Lexus新車買家，包括我在內，真正要買的其實是一台稱職的交通工具，卻不太在意這到底是不是一部好車。
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