Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport 試駕有一種帥，你得實際品味！

艾薩克 · 2020-05-05T10:02:35+08:00

所謂的「視覺改」車款從過去到現在多不勝數，幾乎每一個汽車品牌都曾推出相關作品，像是20世紀末期風行一時的 Mitsubishi Virage io、Honda Civic Type-R 特仕版、Subaru Impreza RX（俗稱的軟皮鯊）、Ford Mondeo RS 等，到了近年許多歐系品牌也有類似車型，例如 VW R-Line、M.Benz AMG Line、BMW M Sport 等，針對原有車型加入運動化視覺套件，整體扮相更有獨特風格，你可以稱之「開帥不開快」、「狼皮羊」，但對於車主而言，不需花費多餘心力到坊間搜尋相關部品，而是由原廠直接幫你改到好，除了不用擔心日後審驗的問題，零件品質亦有原廠背書，自然會獲得消費者的青睞。上星期（4/29）剛推出的 Toyota Corolla Altis GR Sport 正是「視覺改」的最新作品，如果各位有印象，歷代國產 Corolla 也曾推出類似車型「Altis Z」、「Altis X」，但本回試駕的新車為首輛掛上代表 Toyota GAZOO Racing 之名的國產車型；而在2015年正式成立的 Toyota GAZOO Racing 品牌，可說是愛好賽車運動的 Toyota 社長豐田章男親手催生之性能代名詞；或許有人會問，Toyota 不是還有另一個性能品牌 TRD（Toyota Racing Development），如此一來該如何與 GAZOO Racing 進行區隔？成立於1970年代末期的TRD品牌，早期致力於Toyota所參與的各大賽事，更將重心放在北美市場，因此也針對Tacoma、4Runner、Camry等北美市場熱銷的車款推出專用升級套件，長期以來已深植北美市場，至於簡稱「GR」的GAZOO Racing品牌，雖然誕生至今的時間不長，但很明顯可以看出鎖定歐洲與日本市場的意圖；簡單來說，TRD與GR並不會產生衝突，主要是針對不同區域市場的產品特性進行區隔，例如今年初推出造成轟動的GR Yaris，就是鎖定喜愛性能鋼砲的歐洲市場所開發，北美市場就暫時無緣引進；另一方面，TRD現今是以推出套件的形式為主，而GR則是直接推出成車，例如在日本市場販售的C-HR、86等車型，車主可在購車後另行升級TRD套件，但亦有原廠直接以成車形式所推出的GR Sport車型。目前GAZOO Racing品牌旗下主要區分四個分支，其中包括定位最高、採用限量生產並經由資深技師特殊調校與全車好料的「GRMN」；再來是強調車輛性能、符合賽道競技精神的「GR」；接著就是文前提到擁有運動化視覺風格，但並不特別強調動力輸出的「GR Sport」，從日本Toyota原廠官網中就可以看到Aqua（Prius C）、Prius PHV等Hybrid車型，以及Voxy、Noah等MPV車型也有推出GR Sport版本；最後則是「GR Parts」，也就是車輛相關的周邊商品，品項可說是琳瑯滿目，例如空力套件、輪圈、晴雨窗、腳踏墊、機油，甚至氣嘴蓋螺絲、貼紙等小物也有販售。在GR Parts商品網頁中還發現這款車身噴劑，強調可以減少車輛外表靜電、增加氣流通過的速度，甚至具有穩定車身與提升操控性的效果，等疫情結束後去日本再帶瓶回來測試看看！本次推出的Corolla Altis GR Sport，分別針對現有的1.8升自然進氣與Hybrid車型編成各增加一個等級，售價分別是82.8萬元（1.8）與87.5萬元（Hybrid），在1.8升自然進氣車型中屬於最高等級，Hybrid車型則是介於旗艦與尊爵版之間的等級；隨著GR Sport

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241樓

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文章編號：77470859

liamho wrote:
能不能去搞清楚何謂 gr sport 的定義...(恕刪)

who cares
又不像AMG有品牌溢價
用細分市場的策略想每一層消費者都榨到錢恐怕沒那麼簡單
三菱的Rallyart牌子發展時間更老實戰經驗豐富
最終也是乏人問津
多數會選擇平價品牌的人群就是預算型買家
願意花大錢改裝的少之又少
且不說改裝低價入門車到底能改出什麼花
真正跑車血統的日產370Z/GTR，多少年過去還是只能拉拉皮沒辦法換代
你覺得不認識GR就是無知酸民
換個角度想不就是品牌滲透力不足？
沒人認同你，自然不會花錢在你身上
納智捷就是走進這樣的思維死胡同
原廠給你225匹，自以為橫掃市場
最後只能換來現實的一巴掌