看這網路聲量,CC已激起極大漣漪,好樣的。預售77.9萬元起,正式售價可望再低一些,1.8na是國人最能接受的設定,入門款標配ACC跟車系統、LTA車道維持、7SRS...雖配置鐵圈、CD等配備,但安全不打折,77.9萬低門檻顯得誠意十足,一般人選81.9豪華型即夠用了。以合宜的車格4.46米車長,跨界休旅的方便與帥氣,另有1.8L Hybrid兩款動力在內的六種編成,滿足各客層需求。雖說CC一推出就讓許多人開心期待,但衝擊旋風在所難免,不管你喜不喜歡、願不願意,但月銷千台以上恐難避免,真的等11月初銷售成績一出來,再回頭來看現在各自的發言吧
當年rav4上市前大家也吵成一團,其中也有人戰rav4後座空間是悲劇...。時空轉換,cc空間一定比rav4、crv、kuga小啦,但要說它悲劇恐怕要等到同級車集評後,有真實數據再來打臉比較安全。這內裝從它名字也略知一二啦。都市傳說顯示,訂單爆量中,這也太可愛了,如此衝擊波來的太快,意外的太猛烈,我是存疑啦,少數鄉民對cc評價不高呀,到底到時誰要臉腫腫...
tonycow1234 wrote:傷腦筋~這樣對馬力需(恕刪) 1.8atkinson配altis房車尚可,配休旅是明顯不足至少2.0-2.3。豐田好像只有2.5atkinson,就試試吧!反正市區跑跑沒問題。不行就改鋰電池並加大,少賺點。122匹馬力少載點爬山還是可以。但先買的人就虧了