lseastar wrote:
其實就算肇責是50/...(恕刪)

VIOS 的車主要慶幸他是在台灣,我這裡是沒有肇責比例只有對錯,錯的一方就是負擔百分之百的費用。

cai.za wrote:
超跑車主應該硬性規定...(恕刪)


你不太懂甚麼叫車體險吧,車主為自己的車保車體險,目的是降低自己的風險而不是免除對方的責任。對方除非也買了第三責任險,否則肇責一毛也跑不掉。
發文者您好, 您的文章違反以下討論區規則:

frontline wrote:
圖片是由臉書下載,如...(恕刪)


由超跑用碳纖維輕量化可知, 鈑金厚車子重等於安全是過時的概念
不要再認為車子輕就是不安全了
cai.za wrote:
超跑車主應該硬性規定...(恕刪)


車體險的代位求償你去查一下



而且超跑等級的保險都是要透過人脈才有機會被承保
在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!
這台vios的車主很有可能根本不知道他撞的這台車的價值
說不定還覺得為什麼一個沒有聽過的廠牌的車子還要花這麼多錢修....
不過太晚了...他現在就算知道 賣掉三台跟他一模一樣的vios也賠不起
以後乖乖騎車或搭車吧.....
蘋果有說超跑是男車主,VIOS是女車主
幫忙補2張不同角度的照片。
(轉載自youtube東森新聞的片段)
看圖說故事:
1.Vios看似比較耐撞,其實左前輪軸已經被撞到歪後了
2.Vios真的太偏中線而且吃到對向過多,
而麥拉倫靠的很右邊,推測vios因下坡經過連續S彎,
到此時彎不過去吃到太多對向就GG了

DJ取名To The Threshold(回到原點); DH取名As I Lay Dying(至死方休)...\m/
一開始看到網路上的照片
似乎是VIOS吃中線
看新聞才知道是快到風櫃嘴最窄的一小段路
基本上路寬無法讓兩台車同時通過
開山路如果像這一種窄路
一定是比較看誰的視線所及
如果麥拿侖下坡用呸的
速度較快
VIOS是上坡 速度相對慢
這肇事責任有得鑑定了

ROLEX19710820 wrote:
一開始看到網路上的照片
似乎是VIOS吃中線
看新聞才知道是快到風櫃嘴最窄的一小段路
基本上路寬無法讓兩台車同時通過


樓上就有照片了,
你還在說瞎話

hcchen0014 wrote:
超額險其實不貴我才1...(恕刪)

不好意思
真的要提醒你一下
多倍型保障跟超額責任是不同的
多倍型就是一般我們在保的第三人傷害跟財損
根本不是超額責任
真的提醒跟你的業務問清楚理賠範圍
我是希望是我理解錯誤
因為我很想保
畢竟財損太貴了
300/3000的傷害跟30萬財損差不多耶

ps,為了提醒你才私訊之後不再私訊
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