對了, 善意提醒一下, 要試請拿自己或親戚朋友的車來試, 不要真的跑去展示中心試,
免得展示中心的人把你趕出來或是報警...
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神戶齊 wrote:
神車好粗勇...大家...(恕刪)
喔喔, 神車不只這個問題, 看一下內容
In the first frontal test, the airbags fired late owing to disconnection of a satellite airbag sensor early in the impact. Toyota re-routed the wiring to the sensor and modified the software in the control unit so that the airbags fired earlier in the event of a disconnection.
大意是說, 第一次測試時, 氣囊爆的太晚, 因為有一個感測器太早脫落
Toyota重新改線並改寫氣囊控制器之後, 才正確擊發
Toyota have informed Euro NCAP that they do not intend to apply these modifications to cars already sold.
重點是這段, Toyota說對已經售出的車子, 並不會做相同的變更
不知道後面生產的車子有沒有改喔, 不然那個氣囊只是裝好看的而已
測試車中有帶膝部氣囊喔, 不知道台灣進的田原廠產出的有沒有呢?
氣囊這麼多才四顆星, 有點遜掉了
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yenchee wrote:
你也幫幫忙去看一下skoda在歐洲的配備吧, 那些氣囊本來就是選配
只是測試樣本選的是帶有膝部氣囊的車種
進來的Yeti帶的只是歐洲標配的東西而已
說謊喔
Yeti E-NCAP
上面是不是寫的很清楚
膝部安全氣囊是標配
你前面都不看的, 台產不管車體有沒有動過
至少鋼材就一定不會一樣, 不同的鋼材撞擊的結果
可能一樣也可能不一樣, 沒公開公正的第三單位報告
我選擇不相信
鋼材不一樣證據拿出來
國產的Altis 出了六萬台到中東
走的是 E-NCAP 規格
那你的反證在哪？
yenchee wrote:
還有福斯集團不等於福斯可以嗎? 福斯集團底下一堆品牌
牛蛙也都是福斯集團的好嗎? 明明就在講VW, 跑個skoda出來不怪嗎?
太好笑了
被扯破台灣進口的 VAG 車款偷歐洲標配的安全配備
就受不了了
好笑
