asoma wrote:三代很有心 二代車主感覺跟大便一樣 一點都不重視...(恕刪) 嗯!ASOMA兄照片拍得不錯.....加分先一:不會吧.....您不是受邀了嗎?二:二代車主感覺跟大便一樣.....可以透露一下"內幕"嗎?三:您是二代目最常在01走動車主....不妨多透露一下!.....畢竟,世界第一等油電車,也要有會維修保養的團隊才是.....否則,坊間有能力的....應該"幾乎沒有"...
king97878 wrote:嗯!ASOMA兄照片...(恕刪) 1.我有去2.沒有內幕阿 自己覺得自己是大便 沒別的意思3.保養 路邊的就會了 換機油跟一般車一樣有夠便宜維修跟各大進口車廠一樣都不會修 請問進口車的原廠哪一間是很厲害的個人是沒聽過 可能我孤陋寡聞
試車之後,P2馬上被訂光光連二手車商的掛牌新古車也立刻賣掉似乎P2反而更搶手真懷疑這次試車是P2清倉的手段不是三代不好,只是有點失望中控台的質感塑膠味真重,還不如P2的樸實風動力方面起步確實有改善,之後油門灌到底的力道,與P2電子增壓的效果相仿難怪不少人認為動力方面新舊沒差個人感想是「要好好珍惜手上這台P2」三代的新鮮感對我而言當然有吸引力,只是本質上進步不多
P3配備明朗之後P2被掃光光代表的是原本對油電車有興趣的消費者對P3可能採取的高售價銷售模式敬謝不敏如果台灣市售最便宜的油電車就是PRIUS要賣130萬元以上個人建議貨物稅減免的優惠可以取消了因為130萬不是市井小民負擔得起的價位台灣富人已經很會"節"稅了再幫富人變向減稅有何意義?何況P3對於環保、節能甚至性能都與P2相仿.差別最大的只在配備多一個沒有實用性的iPA系統而貴個10來萬 不知道和泰在想什麼
其實會引進的應該是最貴的頂級版.....和泰應該不會這麼佛心來的引進低價版的因為要做市場區隔.........粉明顯得可以看出來低價版的進來應該會跟CAMRY打架....產能利用率都低了還拿日本原廠來砸自己的腳價錢差不多稅金保養油耗又比較便宜.....
看了 樓上所有大大前輩的文章 所探討的多是配備 價格 和其他有的沒有的其實我比較想知道買二代車種的車主 一天跑多少公里 如果說每天只是上下班 那買這部要價120 萬大洋的車有甚麼意義當然如果老子有錢 那就另當別論我是開小黃的 目前是開altis瓦斯車 六年跑了四十幾萬公里 三代如果賣120萬 我一定買說實我在乎油耗 以及安全配備 這部車合乎我的要求至於toyota的品質沒問題加拿大溫哥華 不是滿街多是這種車嗎?以上是個人看法 請指教
helloj wrote:試車之後,P2馬上被...(恕刪) 很同意 我P2開起來感覺跟P3沒差不過P3內裝配備很有誠意 再來就是價格的問題了對沒有入手P2的人 價格可接受的話就當比一台進口車 佰萬上下 可列入考慮的車種
crack chang wrote:低價版的進來應該會跟CAMRY打架...(恕刪) CAMRY銷售的主力在2.0款兩車的定位不同(PRIUS節能掀背小車.CAMRY豪華大般大車)PRIUS如果有一款賣109~119萬 能夠打到CAMRY市場的其實不多在台灣PRIUS最大的競爭對手應該是GOLF