SC~嘉 wrote:
回覆 walfman...(恕刪)
感謝SC大特別回覆^^
軟蓬其實就跟汽車的配備依樣,本質上沒有好壞只有自己的好惡之別~
可拆式硬頂就比較麻煩了.(不過這樣還是比全電動硬頂要來的輕)
台灣的空氣除了山上大概開蓬的機會實在是很小.小偷又很猖狂.
敞篷車的實用性更大大的降低不少.
說實話,有電動硬頂的307CC,SLK..等等的小弟並沒有很喜歡.
這輛小車外型美又有六速,的確是輛好車....
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skyzero wrote:
北美TOYOTA在1995年就停止MR2進口了
聽說是因為不合老美的口味.......車太小
所以之後就只剩下SUPRA, CELICA 等 2+2 coupe
???
我2003年還跟朋友去LA看過MR-2
到2005年北美都還有引進啊??
http://autos.yahoo.com/newcars/toyota_mr2spyder_2005/4174/model_overview.html
順帶一提
樓主那部並非六速手自排
而是具自排功能的序列式六速手排
(或者本地稱為自手牌)
MR-2沒有使用自排變速箱的車款....
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有比較壯碩的人座上去過 真的看起來有一點怪 也難怪近年來(不清楚是什麼時候 因為在購買這台前 記得我還有去美國的網站上下載它的目錄)美國的toyota停產 剛剛去澳洲的網站上逛了一圈 好像紐澳也沒有在販售了 現在我看只有日本 新加坡及馬來西亞有賣吧
感謝sonett大對排檔的詳細說明 難怪這台號稱(手自排)的車 卻完全沒有"D"檔 全部是要靠"手"去打檔的 真的與其他手自排車種截然不同 至今我好像還沒有看過有類型排檔的車子
我也記得保養廠的人有提過 這台(手自排版本)的車 說穿了只是在手排的變速箱 拿掉離合器 再變速相上多莊一個電腦晶片 就是所謂的手自排了 不知道是否這樣
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因為之前在澳洲時 這台稱為MR-2 (無論是舊的MR-2 SW20型或是女友這台都統稱為MR-2) 是不是可能美國部份的貿易商從日本平行輸入這台(MR-S)?先前有樓上的大大分享了連結 可能唯一不同的就是屁股後面這個標誌吧 美國屁股後面寫的是MR-2 (雖然全名稱為MR-2 Spyder 但歐美版本的並沒有標上"S"這個字) 反到是日本引進的版本 車屁股上面標的是MR-S 應該差異就在這吧這樣囉
歐美的應該是寫MR-2
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無論如何 希望各位大大不要對該系列的車有所混淆
樓上的大大有馬3應該很滿足了啦 當你真正擁有它時 若常常跑長程或是載人 我會很羨慕你的馬3呢 這種類型的車真的實用性很低 開長程又不舒適 真的要購入的話家中最好有它台車實用性較高的車
不然~~
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既然toyota把這些空間從SW20拿掉 而在新一代的MR-S(MR-2)上不設計任何的置物空間應該有他們的原因吧 可能真的要把這台車的重量壓到最輕吧
剛剛為了找一些圖分享 也順便找到了這個 之前我有提到過 的選用配備 花大約10張小朋友就可以放個塑膠的置物殼進去那凌亂的前面檔風玻璃下的金屬蓋 我是覺得實用性很小啦 雖然業代因為買車後跟女友很談的來 就說要送 不過深怕實用性不高還要此欠人情
小弟前面就只有那凌亂的備胎及一些電瓶之類的東西 看到Wayne大的前面這麼的有序 但無法做任何的整理
慘~~ 以下就是MR-S可以選配的前面置物箱 還有座位後面"唯一的置物處"座位後面的置物處
前面擋風玻璃下的不同 前為原廠配備的樣子 下兩張為加購選配後的樣子
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