帕奇拉隊長 wrote:我看過幾集"超級工廠"原廠會幫你在賽道操一下的 只有牛頭馬面吧(我看過的)"破許"也只有在機器上 打到6檔 開到120KM而已TOYOTA要幫你操一下 不太可能啦載去賣都來不及了...(恕刪) 給你一個讚.
winyi wrote:每台出廠新車真的下去跑個幾十幾百公里大部分車主交車時不能接受.(恕刪) 雖然我不知道T牌出廠前怎麼操車子,不過其他有做這道手續的廠牌,是架在台子上測試的,順便看馬力正不正常。因為是架在台子上所以里程數不會增加包括路上跑的那些小綿羊,出廠錢都會這樣來一下至於測試的過程,倒是被妳說中了,照台灣車主的龜毛程度,十個看到大概有七八個不能接受吧。絕對讓那些主張「新車不能惡操」的車主下巴掉到地上,哈哈哈....
Turritella wrote:雖然我不知道T牌出廠...(恕刪) 見鬼了你去查看一年產出幾台好不好?最好有那麼多平台可以run那僅是發動一下測試基本運作有無問題光光這些成本要增加多少錢啊~01真的很多人愛鬼扯
車出廠前發動測試是一定要但要原廠幫您磨合一定不可能就以TOYOTA 99年12月交車約7000台來算如果以磨合1000公里來算(不要說跑個10公里就算磨合完成)以時速100來磨合也要10小時算一天工作10小時好了7000/30=233.3每天要磨合234部車用實車去跑道跑不可能用機台去跑要有234個機台以上,這似乎也不太可能最可能的方式是引擎下生產線前已經做好完整的測試組裝前後再發動測試一下組裝情形
測試過程,我親眼看過很多台耶....幾分鐘就等於測試和基本的磨合否則原廠怎麼有把握跟你說「不用磨合」?磨合要一千公里,那也僅止於車主自己的想像和舊時代的觀念而已。基本上現在的引擎,就算是超精密的高性能引擎,真正意義上的磨合也是幾個小時內就完全結束了...這個技術手冊上都會寫。只差在有的是在引擎測試架上跑,有的是上了車再跑。當然妳堅持一定要花上幾十天磨合一千公里我也不反對,也沒理由可以反駁你..時間和車子是妳的,腦袋裡的觀念也是妳的,不是我的。妳覺得提心吊膽搞的自己緊張兮兮很好玩,我覺得不用,就這樣。
Turritella wrote:測試過程,我親眼看過...(恕刪)</blockquote同意~~~太多人有"新車症候群"搞到自己緊張兮兮機油芯裡面有金屬屑是非常正常的事偏偏有人緊張得要命更有為了要賺錢的商人利用這一點鼓吹一千公里就要換油的言論金屬屑不停留在機油芯中難道要停留在機油中才正常嗎?機油芯的設計本來就是要過濾機油的這些金屬屑被機油芯過濾後就會停留在裡面不會再跑出來的,請放心好了。