ALTIS 800km換油發現金屬屑,正常嗎?


帕奇拉隊長 wrote:
我看過幾集"超級工廠"
原廠會幫你在賽道操一下的 只有牛頭馬面吧(我看過的)
"破許"也只有在機器上 打到6檔 開到120KM而已
TOYOTA要幫你操一下 不太可能啦
載去賣都來不及了...(恕刪)

給你一個讚.
老虎不會在乎綿羊的態度。 世上沒有完美的時機,但是 有準備的人可以讓時機變得 完美

maccc wrote:
一千去的時候說一萬換...(恕刪)


原廠手冊註明一萬公里或半年換一次,
以先到者為準。
當然還有一些特殊操駕環境的保養周期,
小弟以為,如何保養以手冊為主。
換油的錢不能省
我也剛做完1000km檢查順便換油
準備3000km和5000km外面各再換一次
往後每5000km換
winyi wrote:
每台出廠新車真的下去跑個幾十幾百公里
大部分車主交車時不能接受.(恕刪)


雖然我不知道T牌出廠前怎麼操車子,不過其他有做這道手續的廠牌,是架在台子上測試的,順便看馬力正不正常。因為是架在台子上所以里程數不會增加

包括路上跑的那些小綿羊,出廠錢都會這樣來一下

至於測試的過程,倒是被妳說中了,照台灣車主的龜毛程度,十個看到大概有七八個不能接受吧。絕對讓那些主張「新車不能惡操」的車主下巴掉到地上,哈哈哈....

Turritella wrote:
雖然我不知道T牌出廠...(恕刪)


見鬼了

你去查看一年產出幾台好不好?
最好有那麼多平台可以run
那僅是發動一下測試基本運作有無問題

光光這些成本要增加多少錢啊~



01真的很多人愛鬼扯

fx60ms wrote:
見鬼了你去查看一年產...(恕刪)


引擎不是裸測嗎...

還沒掛到車子上就先操過了
車出廠前發動測試是一定要
但要原廠幫您磨合一定不可能
就以TOYOTA 99年12月交車約7000台來算
如果以磨合1000公里來算(不要說跑個10公里就算磨合完成)
以時速100來磨合也要10小時算一天工作10小時好了
7000/30=233.3
每天要磨合234部車
用實車去跑道跑不可能
用機台去跑要有234個機台以上,這似乎也不太可能
最可能的方式
是引擎下生產線前已經做好完整的測試
組裝前後再發動測試一下組裝情形
測試過程,我親眼看過很多台耶....幾分鐘就等於測試和基本的磨合

否則原廠怎麼有把握跟你說「不用磨合」?

磨合要一千公里,那也僅止於車主自己的想像和舊時代的觀念而已。基本上現在的引擎,就算是超精密的高性能引擎,真正意義上的磨合也是幾個小時內就完全結束了...這個技術手冊上都會寫。只差在有的是在引擎測試架上跑,有的是上了車再跑。

當然妳堅持一定要花上幾十天磨合一千公里我也不反對,也沒理由可以反駁你..時間和車子是妳的,腦袋裡的觀念也是妳的,不是我的。妳覺得提心吊膽搞的自己緊張兮兮很好玩,我覺得不用,就這樣。
應該是正常的磨合
定期保養換油
還是滿重要的
Turritella wrote:
測試過程,我親眼看過...(恕刪)</blockquote

同意~~~
太多人有"新車症候群"
搞到自己緊張兮兮
機油芯裡面有金屬屑是非常正常的事
偏偏有人緊張得要命
更有為了要賺錢的商人利用這一點
鼓吹一千公里就要換油的言論

金屬屑不停留在機油芯中
難道要停留在機油中才正常嗎?

機油芯的設計本來就是要過濾機油的
這些金屬屑被機油芯過濾後就會停留在裡面
不會再跑出來的,請放心好了。
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