evan128 wrote:假如2.4客群不買單...(恕刪) 沒2.4還有2.0阿2.5國產CAMRY也不是第一個這樣做NISSAN的Teana2.5都不知道出多久了10月份Teana雖然賣不多2.5也佔40%的銷售量都買到百萬等級的車了真的人人都那麼在乎每年多繳那4970的稅金嗎
wish6898 wrote:業待說,2.0的價格...(恕刪) 早在FORD的MONDEO METROSTAR 就做2.5L的了,比NANA還早...多那一點CC數有比較爽拉,不過相對稅金就繳得很不爽....
說實話不到五千塊其實不多,一個月多四百塊錢而已,但真的拿到稅單要繳時就是不爽~colchicine wrote:沒2.4還有2.0阿2.5國產CAMRY也不是第一個這樣做NISSAN的Teana2.5都不知道出多久了10月份Teana雖然賣不多2.5也佔40%的銷售量都買到百萬等級的車了真的人人都那麼在乎每年多繳那4970的稅金嗎...(恕刪)
denniscool wrote:推一個燃料稅隨油徵收執政黨有GUTS的話可以不用管運將朋友的票 http://www.mobile01.com/post.php?mode=reply&f=264&t=2470773&u=70630&q=32331910&p=3期待台灣的稅制跟著CAMRY 2.5上市而改制 ) 計程車不用繳燃料稅很久了從94年12月2日起比照大眾運輸工具停徵閣下您貴人了
colin79813 wrote:2500 CC我敢說應該可能會賣不好(稅金太貴)不懂為什麼馬上就把2.4的等級給取消掉?Camry推出2.4也才幾年而已... 如果今天Camry出2.4而非2.5,以下言論就會滿天飛===============================和泰把台灣人當潘仔嗎?國外都是2.5了,也都沒有2.0引擎只有中國跟台灣有2.0+A4引擎,是瞧不起台灣人嗎為什麼不進2.5的新引擎?為什麼我們要用別人的舊引擎?===============================2.5會不會影響銷售量?只要車子競爭力夠,不會有影響BMW 2.5的車子到處跑,Teana 2.5也賣得還算可以如果車子不被市場認可,就算是2.4或2.3或2.0也賣不好(請參考Accord 2.4, Mondeo 2.3D, Mondeo 2.0T)