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威脅camry hybrid 的兩部車

Jil01

15分

21樓

個人積分：15分

文章編號：33962962

手機筆電汰換率高是因為其他硬體的更新速度太快，不是因為電池科技的重大進展。

同樣的Hybrid也分成兩方面講的話，其他硬體可以泛指內燃機與變速箱等其他硬體，與一般車款相同進步幅度是有但並非突飛猛進，而電池部分同樣受限成本無法有所突破，因此，我實在看不出版大Hybrid二手車價會不好的立論基礎何在?

更別說，未來就算有突破性電池新技術，也可能模組化販售給舊款Hybrid的可行性了，至於二代Prius有沒有人要?我只能說連賣都沒車主想賣，就算我想要也沒地方買....

13分

22樓

個人積分：13分

文章編號：33977309

Jil01 你不是說Camry Hybrid 你開過70km/h仍以純電提供動力，除非行車資訊螢幕顯示有誤...
我很肯定跟你說油電車超過50就切換汽油引擎不可能有純電力.....更正一下你的資訊喔回報你

回報你

你只是試開短程試車所以可能不了解一些東西我是沒開過camry hybrid
不過我是CT200H的車主...... 謝謝指教

謝謝指教

Jil01 wrote:
手機筆電汰換率高是因...(恕刪)

steffen

1251分

23樓

個人積分：1251分

文章編號：33977414

gbc168 wrote:
放心，PLUG-IN的市場在台灣要普及有難度。

畢竟停地下停車場的佔絕大多數。

我就是停地下停車場，地下室的插頭不是處處都有
你插著時，電線就擋住其他車輛的進出了

況且地下室是用公共電費，管委會如何收費都是問題

更不用說一堆沒有買車位停路邊或租用露天空地停車場的
PLUG-IN在台灣真的有難度。

gbc168

49分

24樓

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文章編號：33978294

ericneoon wrote:
Jil01 你不是說...(恕刪)

@@" 我也是CT200
我常常開到9X還看到純電行駛的圖示呢....
自家人別吵啦,倒是可以用心來討論這個話題

ERICNEOON大,可以嘗試無箭滑行看看
很好玩的,而且很省油的呢....

Jil01

15分

25樓

個人積分：15分

文章編號：33981206

ericneoon wrote:
Jil01 你不是說...(恕刪)

是，圖示就是這樣，CT200h我也開過50km/h以上純電圖示，懷疑的話可以問和泰，我說有你說沒有是不會有結論的...

44分

26樓

個人積分：44分

文章編號：33989860

foodmap wrote:
二手價好不好跟你講的...(恕刪)

先不談多數人對舊世代科技的喜新厭舊心態，除非現在電池大幅降價，

光是買一台Hybrid二手車，所需負擔的電池壽終正寢的風險，就可能讓二手價跌個幾十萬......

假設是五年的二手車好了，你覺得電池還可以用多久、續航力還有幾%？

ROGERMUL

260分

27樓

個人積分：260分

文章編號：33990024

Wallice_Chan wrote:

先不談多數人對舊世代科技的喜新厭舊心態，除非現在電池大幅降價，

光是買一台Hybrid二手車，所需負擔的電池壽終正寢的風險，就可能讓二手價跌個幾十萬.........(恕刪)

那台車五年中古車價不跌個幾十萬的？

當然限量車除外！

還是您的意思是因為電池因素"多"跌個幾十萬~??

PK2000

19分

28樓

個人積分：19分

文章編號：33990437

樓主的意思就是TOYOTA最大的敵人就是自己，倒也不無道理

不過倒覺得如果TOYOTA在油電技術之後，能特別加強網路上一直被討論到的安全性和操控性

補足這個之後，相信應該就天下無敵了，其他車廠應該都可以收起來了

0分

29樓

個人積分：0分

文章編號：33991965

toyota 越來越無敵了品質跟技術都沒有對手現代也不錯只可惜在台灣還是賣這麼貴

asykgsm

3分

30樓

個人積分：3分

文章編號：42481202

油電引擎不是單純以時速來決定動力。
上陡坡時速度不到10KM引擎還是會介入，
下坡50以上不要說純電，根本是在充電。
一般只要路況不錯50以上定速行駛時還是會有機會用到純電池動力。
只是鎳氫電池撐不了多久便是了！Prius Plug-In的鋰電一般說來也不過25KM左右。

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