3萬初 保有舒適度又增加穩定性 耐用度最佳
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因為我開過的廠牌就只有豐田跟某ESP操控一流好車，我只能針對這兩個廠牌比較，我的心的是ESP好車開了真的會吐血，操控也SOSO方向盤很重，atlis方向盤很輕很好轉，在我接電話又拿紙寫客戶資料的時候還是很好用手肘轉方向盤(這是錯誤示範)。
我想可能是你還不熟你的車吧!剛開始交車的一個月我也是不知道車子的極限在哪，開了一陣子後你就知道車子的極限在哪，油門該踩多重，煞車該踩多深，入彎該多快出彎該什麼時候補油門，油門跟剎車
該踩多深該怎麼放乘客才不會不舒服，久了你就知道了，我覺得車都差不多吧!
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s1828kimo wrote:
只能說個人感受不同吧!小弟從事業務工作，去年12月底牽了台altis1.8E，到9/16已經開了7萬多公里因為我們公司區域問題從阿里山到麥寮，從嘉義到台中，從平面道路到高速公路，我完全不覺得atlis有你說的問題，輪胎也是用原廠瑪吉斯全車無改裝，遇到趕時間的時候高速公路狂飆，也沒有你說得像船的問題，之前去阿里山結果不知道觸口路段有管制，在阿里山上收到中華電信的簡訊，為了趕下午4點的開放通行，3.20從阿里山上衝下來4點抵達觸口路段，在山路也沒有你說的操控問題。反到之前買的號稱操控一流ESP的好車，三天兩頭就住院，在高速公路上冒煙，不到一年我就認賠賣了
那部車是 F開頭?
很多號稱操控一流 結果賽道跑不贏船
不知是否要當潛水艇了
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我應該開過不下20~30台車
從國產 進口 從40萬到300多萬 都有
VIOS ALTIS CAMRY也都開過
最少的也開了半個月以上 和運代步車
這幾台車 當然就是晃的兇 尤其是高速
輕浮感太嚴重 尤其是過橋樑接縫不平地方 尤其是閘道 更恐怖
當然越大台 越不明顯 不過習慣後 大概就沒啥問題
若以國產車來比 MARCH大概還比ALTIS好一點點
其他的車比較...那就不用來比較了 差太多
更別說跟歐系車比 抱歉 本人就是愛開快車
但也不是沒缺點 真的就是不太會故障 到是贏過不少車
加上 還蠻省油 所以 還是有他的長處
置於操控...駕駛技術 勝過一切 你要比別人心臟更大顆
有時還蠻佩服開台製豐田的亂飆車主 有勇氣 技術高超
加上豐田的動力方向盤 過於輕 比起多數國產車 輕很多
當然高速時也比較容易轉向過多 加上舒適的底盤設定
真的高速切換車時 要多注意點 不然...很晃 還是來回晃
一般歐系車 若快速切換車道 頂多微幅晃1~2次
賓士可以連續快速切換至少2~3次 不會怕 不太會晃
舒適 與操控 有時候...要看如何界定
跑的快 不表示操控好 跑的慢 不表示操控差
這跟底盤設計與設定有關..BMW335I連晶片相關的改下去就可以追到M3
但絕對不會有人說 335i 操控比M3好 底盤差異太大
IMPREZA改再大 山路上 也是要小心CIVIC改B16C的車
更別說B18外掛渦輪 這就是先天底盤的設計 導向不同 用法不同
歐系車 也有舒適但兼顧操控 但要花大錢買車跟養車
豐田在這部份 絕對是以舒適/省油/耐用導向 絕對無操控可言
畢竟 多數人 還是不懂啥是操控 但知道舒適...所以賣的好的車
通常不會是操控導向 多是省油/耐操/舒適擺第一 才是大眾口味
有錢 誰不想買台好車 爽一下
