veryhappyman wrote:樓主不見得有錯喔熟悉...(恕刪) 如果日本、大陸的Camry 2.4都沒有2400cc,國瑞哪裡去生一顆超過2400cc的2.4L引擎?況且國內稅制就是如此,誰會沒事笨的特地去找顆高一級稅制的引擎來把自己砸死?
KaoSC wrote:如果日本、大陸的Ca...(恕刪) 沒錯,美、日camry本來就是配置2AZ-FE引擎,2362CC,這顆引擎廣泛使用在TOYATA車系上成熟度非常高,目前PREVIA 2.4L也是這顆引擎,國瑞沒必要自找麻煩。
aman001 wrote:2.雖然官方發表油耗資料 台灣版2.0+4AT與大陸版 2.4+5AT油耗差異不大,但實際上路我想2.4油耗應該不會很好看,CRV3 2.0+5AT與2.4 5AT就是個很好的例子 重點就在CRV III不管是2.0或是2.4都是用5AT,油耗表現自然是2.0較佳但若是換成Camry 2.0+4AT與2.4+5AT,那兩者油耗結果很有可能會差不多不過實車還沒出來,一切只能是推論
aman001 wrote:跟據7月號超越大陸版2.4試駕報告,如果是我的話,我應該還是選2.0版1.價錢差了十多萬2.雖然官方發表油耗資料 台灣版2.0+4AT與大陸版 2.4+5AT油耗差異不大,但實際上路我想2.4油耗應該不會很好看 國產Camry 2.0 有一個外號叫 "蓋無力" ,大車殼卻只塞個2.0引擎上個月前開了同學的美規Camry 2.4 車上坐了3人 , 在爬山時都感到有些吃力了,用2.0的引擎去背3.0以上的車殼只會效率差又沒力又耗油也許是國內車價過高,所造成的現象