國產TOYOTA Camry 2.4十月發表,價格恐怕不便宜 (轉AutoNet)

veryhappyman wrote:
樓主不見得有錯喔熟悉...(恕刪)

如果日本、大陸的Camry 2.4都沒有2400cc,
國瑞哪裡去生一顆超過2400cc的2.4L引擎?
況且國內稅制就是如此,
誰會沒事笨的特地去找顆高一級稅制的引擎來把自己砸死?
KaoSC wrote:
如果日本、大陸的Ca...(恕刪)

沒錯,美、日camry本來就是配置2AZ-FE引擎,2362CC,
這顆引擎廣泛使用在TOYATA車系上成熟度非常高,
目前PREVIA 2.4L也是這顆引擎,國瑞沒必要自找麻煩。
aman001 wrote:
2.雖然官方發表油耗資料 台灣版2.0+4AT與大陸版 2.4+5AT油耗差異不大,但實際上路我想2.4油耗應該不會很好看,CRV3 2.0+5AT與2.4 5AT就是個很好的例子


重點就在CRV III不管是2.0或是2.4都是用5AT,油耗表現自然是2.0較佳
但若是換成Camry 2.0+4AT與2.4+5AT,那兩者油耗結果很有可能會差不多
不過實車還沒出來,一切只能是推論
香港的camry 標準價


不知國產 Camry 2.4 會不會有VSC及六安的版本?
希望2.4的車款,用雙尾管(左右各一)~~~
雖然不是猛獸,不過雙尾款的車就是好看!
價錢多少不重要,開心生活最重要! / 專注於本業與自己的工作,才是投資報酬率最高的生意。
香港版的基本款都標配八安了
台灣這還在問有沒六安可選??
我們人民對安全的要求真低阿....
Enix is ...?!
aman001 wrote:
跟據7月號超越大陸版2.4試駕報告,如果是我的話,我應該還是選2.0版
1.價錢差了十多萬
2.雖然官方發表油耗資料 台灣版2.0+4AT與大陸版 2.4+5AT油耗差異不大,但實際上路我想2.4油耗應該不會很好看





國產Camry 2.0 有一個外號叫 "蓋無力" ,大車殼卻只塞個2.0引擎
上個月前開了同學的美規Camry 2.4 車上坐了3人 , 在爬山時都感到有些吃力了,
用2.0的引擎去背3.0以上的車殼只會效率差又沒力又耗油
也許是國內車價過高,所造成的現象




國產中型房車或小型休旅車搭2.0升引擎本來就不夠力了,還是2.4升差不多夠用
家中CRV3-SX的經驗
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