電瓶這樣的數據,需要換嗎?

原廠技師只會想到
我要怎麼做才會在你出現問題時
不需要負責任
沒必要冒險為你省錢
一切照SOP
電瓶壽命不能只看電壓值 ,要用儀器量測內阻及CCA等等
一般46B24的電瓶新品CCA大約在370~400左右,這顆電瓶的狀態單純以量測到的CCA值在我的看法是....非常好,應該不是舊的電瓶
看技師的良心囉...不過他們有業績壓力啦...記得原廠不是吃素的...
家裡的車在7月中也保養了,當時電瓶也告知不知道能撐多久,因為滿2年了,不過當時專員跟我們說″既然還發的動的話就先不要換,要換的話考慮要原廠還是外面換,原廠大約2000多″當時就覺的很窩心不會說一些強迫換還是在詛咒人一樣的,當時看他的名牌掛LEXUS的感覺就不一樣了

小廖023 wrote:
一般46B24的電瓶新品CCA大約在370~400左右,這顆電瓶的狀態單純以量測到的CCA值在我的看法是....非常好,應該不是舊的電瓶
..(恕刪)


光是這個紙表的解釋..就有點問題了!

何謂 CCA值 ?? Cold Cranking Amp 冷啟動電流,

CCA是在攝氏零下17.8度環境下所得出的結果,CA則是在攝氏零度環境下所得出的結果。

請問原廠技師有將電池放到冰箱去嗎??



以下取自YUASA官網:

四.我國國家標準CNS以及日本規格JIS明文規定:
電池型式僅有 1 種.絕無MF.CMF.SMF.之分這些都是市售簡易CCA/壽命測試器之
製造商任意編撰.明顯違反國家標準


五.市場上CCA測試器約5000元.時間3秒測出.目前在國際技術尚無法於幾秒內測出CCA
值。


車的電池主要就是發動
要用多大的電流才發得起來
還要看用的機油與常溫及
車的新舊都會影響發動時所需的電流
不需要像實驗室所要求的那麼精準
Mr-J wrote:那是他們一貫賺錢招術了 把你保養套餐自動


可以pm一下是哪個接待員和技師嗎?

因為我還蠻常去高雄民族的
每一部進和泰經銷商服務廠的車,都會要車主換電瓶,這已是服務廠的SOP了。

想名字很煩啦 wrote:
Good battery...(恕刪)


所以才說TOYOTA的車都不會壞嘛,
壞之前就全部先換掉了,
怎麼可能會出問題
我之前也是這樣,不過在高雄青年廠,一堆說要換的
結果我去宏乙去看,也是都還可以撐1年或2萬公里
從此...沒重大維修或外廠建議回原廠一律不回原廠了
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