什麼零件一定不用回原廠更換

豬龍雞

150分

21樓

豬龍雞

個人積分：150分

文章編號：61582068

以前曾經在車燈廠做過，所謂的原廠件和副廠件的差別，副廠件車燈上料號要叫外勞磨掉...

rsz77322

594分

22樓

rsz77322

個人積分：594分

文章編號：61582224

過完保固就去外面保養廠換即可

攝影愛好者 wrote:
我想到的好像引...(恕刪)

我駕駛車子的技術，沒有照後鏡，我不喜歡往後看，我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322

windforcei

136分

23樓

windforcei

個人積分：136分

文章編號：61584690

接觸過日系車很多人都知道，日本IZUMI、NPR、TP就是日系車各大廠的OEM廠

外販品質幾乎可以視為與正廠貨相當

但，引擎的零件小弟我親身經驗，曾經賣過一組6D16T汽缸套總成

剛好遇到一間非常非常非常龜毛的維修廠，活塞環的間隙每缸都用厚薄規量測

結果載了24缸份的汽缸套總成讓他挑，居然只有4缸的活塞環符合"正廠"標準

其餘的間隙雖然超過正廠標準，但也才多大約3~5條，也在可接受的規範內

但修理廠堅持要6缸全部要間隙內，不然未來吃機油誰要負責?

搞到最後，只好去原廠領了一台份的汽缸套總成，價錢差了四倍

但是每一缸活塞環的間隙均在標準以內，我才發現原廠貨有時候真的比OEM還要精密

魔鬼藏在細節裡阿~~

不過不代表所有OEM貨和原廠貨都有差，像有些底盤零件真的只是差在包裝不一樣而已Orz

以上經驗給您參考

攝影愛好者 wrote:
我想到的好像引...(恕刪)

yoshiyoyo

4599分

24樓

yoshiyoyo

個人積分：4599分

文章編號：61591281

windforcei wrote:
接觸過日系車很多人...(恕刪)

你舉活塞環的例子基本上對沒有研究的人來說可能還有一點說服力

可是對真正做汽車行業的人來說會認不完全正確

原廠的活塞環甚至活塞這東西即使是同一個車型不是只有一個規格而已

還有一種叫oversize 大改裝廠甚至有好幾種規格

簡單說吧一台車跑20萬公里引擎大修或搪缸更換活塞活塞環還會用出廠時STD的規格嗎?

你遇到的很龜毛的廠真的很專業???